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最近热度比较高的车市新闻，莫过于比亚迪发布的秦PLUS EV 2023 冠军版了，一方面是12.98万元起售价，继续提高“油电同价”的吸引力，一方面是能够与埃安的Aion S(图片|配置|询价)相抗衡了，因为后者一直有着不错的受众度，那么拉低门槛的秦PLUS EV冠军版，究竟能否平替Aion S呢？
价格与潜在客户高度重叠
从月销量平均数来看，Aion S可以维持月均1.2万-1.5万辆的水准，秦PLUS EV能维持月均1万辆左右的水准，不过今年2月份，Aion S突破1.6万辆，秦PLUS EV只有8434辆。
2022年度销量方面，两款车非常接近，而且它们都在逐步扩大私家车市场体量，毕竟网约车体量是非常有限的，所以两者现在是真正的价格和客户重叠，形成正面竞争了。
外观对比
秦PLUS EV冠军版延续老款风格，依然是偏中庸和中国风的视觉效果，能够照顾到更多中老年群体的审美标准。
外观尺寸为4765/1837/1515mm，轴距2718mm。
Aion S则要更突出运动气息，尤其是前脸细节设计更加精致，前大灯采用熏黑处理，雾灯区进行亮黑色涂装，视觉效果确实更加激进，适合年轻人的口味。
车身尺寸为4805(4768)/1880/1545mm，轴距达到了2750mm，体格比秦PLUS EV冠军版更大，纵向空间理论上也更大。
两款车尾部均采用贯穿式灯组，而且视觉效果非常接近。
内饰对比
秦PLUS EV冠军版采用8.8英寸仪表盘，和10.1/12.8英寸两个规格触控屏，后者支持旋转操作，实体按键带有中文提示文字，总体布局以简约、实用为主。
全系内置DiLink智能操作系统，支持GPS导航、车联网、WIFI热点、OTA升级和语音识别控制，方向盘为皮质外包。
Aion S标配3.5英寸彩色仪表盘，触控屏则提供8英寸和12.3英寸两个规格，不支持车联网、WIFI热点，不具备GPS导航功能，但部分车型支持carplay、CarLife或原厂互联映射。
从中控台布局来看，两者都能体现时尚和科技的效果，差别主要在功能方面。
功能对比
我们为了便于区分优劣，尽量找价位接近的车型进行对比，以给大家提供比较清晰的配置差异数据。
秦PLUS EV冠军版510KM领先型，与Aion S的2022款炫550都是13.98万元，前者配置优势体现在：前排侧安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、遥控泊车、上坡辅助、对外放电、车载KTV、LED远近光、主副驾驶化妆镜。
秦PLUS EV冠军版510KM超越型指导价14.98万元，Aion S的2022款魅580Pro指导价14.68万元，前者配置优势体现在：360度全景影像、前后排头部气囊、前排侧安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、遥控泊车、上坡辅助、电动座椅、对外放电、车载KTV。
秦PLUS EV冠军版610KM卓越型指导价17.68万元，Aion S的2022款魅580行政版指导价17.98万元，前者配置优势体现在：360度全景影像、前后排头部气囊、前排侧安全气囊、L2级别辅助驾驶、遥控泊车、手机无线充电、前后排座椅加热、对外放电、车载KTV。
通过几个价位车型配置对比来看，秦PLUS EV冠军版在安全、智能、实用等方面有明显优势，而且全系配备前后独立悬架，Aion S则是后扭力梁非独立悬架，新的定价策略和配置优化，确实提高了秦PLUS EV冠军版的产品竞争力。
动力/续航对比
秦PLUS EV冠军版采用单电机驱动，提供CLTC纯电420公里、510公里和610公里续航，Aion S则提供NEDC纯电410公里、460公里，以及CLTC纯电430公里、480公里几种版本。
秦PLUS EV冠军版0-50km/h加速最快需要3.8秒，Aion S最快需要4.5秒。
全文总结
从各方面对比结果来看，秦PLUS EV冠军版大多数车型要比Aion S更值得考虑，在新能源内卷加剧情况下，消费者会越来越注重性价比突出的产品，毕竟大家选择纯电动轿车的目的还是以智能化体验、节省用车成本等为主要目的，那么经过双方PK之后，你是否会果断选择秦PLUS EV冠军版呢？
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渝公网安备50010502503425号
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