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    星光微凉彡275图星光微凉彡275图
    8小时前
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    3天前
    3天前
    请教换小电瓶图请教换小电瓶图
    4天前回复

    作为比亚迪秦Plus EV出租版车主,结合运营需求客观评价如下: 优点: 1. 长续航优势:搭载58kWh刀片电池,NEDC续航500km,实际运营中开空调可跑400km+,支持午间补电即可满足全天需求; 2. 运营成本低:百公里电耗约12-14度,按商业桩1.2元/度计算,每公里成本约0.15元,显著低于燃油车; 3. 快充效率实用:30%-80%充电仅需30分钟(支持70kW快充),午休补电即可增加200km续航; 4. 质保政策友好:针对运营车辆提供6年/60万公里质保,三电系统可靠性经过市场验证; 5. 空间适配运营:后排腿部空间达900mm,后备箱可平放3个24寸行李箱,接机/接送客无压力。 不足: 1. 配置精简明显:阉割了天窗、氛围灯、电动座椅等配置,内饰大面积硬塑料,档次感较低; 2. 悬架调校偏硬:后扭力梁悬挂过沟坎时颠簸感较强,后排乘客易晕车; 3. 隔音水平一般:高速行驶时电机高频噪音明显,后排无隔音玻璃; 4. 座椅舒适性欠佳:织物座椅缺乏腰部支撑,连续驾驶4小时后易疲劳; 5. 充电口布局不便:快充口位于车头右侧,部分充电桩需倒车入库。 总结:作为专为营运市场打造的车型,在续航、能耗、维保政策等核心指标上精准匹配网约车需求,日均运营成本可控制在50元以内。虽然舒适性配置和NVH表现有所妥协,但比亚迪的运维体系,仍是营运车辆电动化升级的务实之选。

    作为比亚迪图1作为比亚迪图1
    作为比亚迪图2作为比亚迪图2
    作为比亚迪图3作为比亚迪图3
    作为比亚迪图4作为比亚迪图4
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    秦PlusEv两年家用能耗分享图1秦PlusEv两年家用能耗分享图1
    秦PlusEv两年家用能耗分享图2秦PlusEv两年家用能耗分享图2
    秦PlusEv两年家用能耗分享图3秦PlusEv两年家用能耗分享图3
    秦PlusEv两年家用能耗分享图4秦PlusEv两年家用能耗分享图4
    02-12
    秦plus ev续航虚图秦plus ev续航虚图
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    510续航进取图510续航进取图
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    我开比亚迪秦Plus EV出行版跑网约车已经快一年了,跑了将近8万公里。这车最大的优点就是省钱,这是实话。以前开燃油车的时候,每个月油费要四五千,现在用电,每个月电费才七八百块钱,省了不是一点半点。 充电方面,我主要在家附近的充电站充,晚上10点后电费便宜,充满大概要一个半小时,花费30多块钱,能跑400公里左右。白天跑车的时候,如果电量不够了,就在乘客下车的地方找快充桩充个20分钟,能跑个100多公里。不过快充桩的电费贵一些,要1块多一度电。 车子质量方面,目前还没出过什么大问题。就是有次充电口盖板卡住了,去4S店很快就修好了。座椅我觉得太硬了,开久了屁股疼,后来自己买了个厚坐垫才好些。乘客普遍反映后排空间还可以,就是中间那个位置坐久了不舒服,所以我一般尽量不接三个人的单子。 驾驶感受方面,这车起步特别快,等红灯的时候总是第一个冲出去。方向盘很轻,开起来不费劲,就是高速上开到110以上会感觉有点飘。刹车感觉有点软,刚开始开的时候不太习惯,现在开久了也就适应了。 内饰做工一般,塑料感比较强,不过这个价位的车都差不多。车机系统用着还行,就是有时候导航会卡,得重启一下。空调很给力,夏天凉的快,就是开最大风量的时候声音有点吵。 保养方面倒是挺省心的,1万公里保养一次,每次就检查检查,换换空调滤芯什么的,花不了多少钱。轮胎磨损比较快,我3万公里就换了一套新胎。

    我开比亚迪图1我开比亚迪图1
    我开比亚迪图2我开比亚迪图2
    我开比亚迪图3我开比亚迪图3
    我开比亚迪图4我开比亚迪图4
    我开比亚迪图5我开比亚迪图5
    我开比亚迪图6我开比亚迪图6
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    02-07
    10万块买车别当韭菜!图10万块买车别当韭菜!图
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    家用车,0过户,无事故,可验车图1家用车,0过户,无事故,可验车图1
    家用车,0过户,无事故,可验车图2家用车,0过户,无事故,可验车图2
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    家用车,0过户,无事故,可验车图5家用车,0过户,无事故,可验车图5
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    宾川都有比图宾川都有比图
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    2026年1月2图2026年1月2图
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    霸哥爱拍车图霸哥爱拍车图
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    如图,和这图1如图,和这图1
    如图,和这图2如图,和这图2
    01-26
    一年不到的7460144903763558974视频一年不到的7460144903763558974视频
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    秦PLUS EV · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.134

    低于89%的同价位车系

    3.64

    综合

    3.48

    内饰

    3.35

    配置

    3.67

    空间

    4.13

    外观

    3.63

    舒适性

    3.61

    操控

    3.60

    动力

    圈子热议

    我开比亚迪秦Plus EV出行版跑网约车已经快一年了,跑了将近8万公里。这车最大的优点就是省钱,这是实话。以前开燃油车的时候,每个月油费要四五千,现在用电,每个月电费才七八百块钱,省了不是一点半点。 充电方面,我主要在家附近的充电站充,晚上10点后电费便宜,充满大概要一个半小时,花费30多块钱,能跑400公里左右。白天跑车的时候,如果电量不够了,就在乘客下车的地方找快充桩充个20分钟,能跑个100多公里。不过快充桩的电费贵一些,要1块多一度电。 车子质量方面,目前还没出过什么大问题。就是有次充电口盖板卡住了,去4S店很快就修好了。座椅我觉得太硬了,开久了屁股疼,后来自己买了个厚坐垫才好些。乘客普遍反映后排空间还可以,就是中间那个位置坐久了不舒服,所以我一般尽量不接三个人的单子。 驾驶感受方面,这车起步特别快,等红灯的时候总是第一个冲出去。方向盘很轻,开起来不费劲,就是高速上开到110以上会感觉有点飘。刹车感觉有点软,刚开始开的时候不太习惯,现在开久了也就适应了。 内饰做工一般,塑料感比较强,不过这个价位的车都差不多。车机系统用着还行,就是有时候导航会卡,得重启一下。空调很给力,夏天凉的快,就是开最大风量的时候声音有点吵。 保养方面倒是挺省心的,1万公里保养一次,每次就检查检查,换换空调滤芯什么的,花不了多少钱。轮胎磨损比较快,我3万公里就换了一套新胎。

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