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    定车了,42图定车了,42图
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    问一下,充图1问一下,充图1
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    500续航的差图500续航的差图
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    贵州省遵义图贵州省遵义图
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    秦plus ev智驾版不能使用遥控驾驶图秦plus ev智驾版不能使用遥控驾驶图
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    比亚迪说,图比亚迪说,图
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    25智驾款,提车一个星期就有异响图25智驾款,提车一个星期就有异响图
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    瑞士雪山图瑞士雪山图
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    红枫别细雨1今天去4s售后常规检查,等着无聊的时候去销售那边看了下车,发现d6已经到店了,第一感觉就是换成字母标以后确实整个看起来高级了一点点,哈哈✌︎,其他中规中矩吧,相对d7来说感觉更喜欢这个中控的大屏,空间车子都没d7大,看起来小巧精致一点,价格方面店里说还没有出来,还得再等等。感觉纯电低配的话9.9?再高的话也不好卖,毕竟电池不大续航不高,别又像d7一样定价高,后面降价猛也没有什么用了。 看宣传这个车电耗低到10度电以下100公里,如果来个898,那估计成网约车首选了,也能把d7按在地上狠狠摩擦(指销量)。还是希望荣威这些D系车能多卖一点,那样以后在路上也能遇见同款,售后配件之类也能方便一点。 📸 爱车美图

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    图上是刚充完电开了3公里到小区地库,表显依然是500 21款比亚迪秦Plus EV500续航,目前开了三年接近10万公里,和大家分享一下用车感受:电车三大件,电机,电池,电控。本人就是一个普通人,说实话对汽车了解的不是很多,电机正常使用,很流畅,无异响卡顿等,电控正常使用,响应无差别,听说一个好的电控系统不仅在速度上,在节能方面也起到了巨大作用,接下来重点感受明显的是电池的问题。 首先,全新车500续航,充满500,每次满电行驶3-5公里,表显才开始变化为499,也就是满电会有3-5公里外溢表显 目前为止,车已使用三年接近10万公里,电池续航充满依然为500,表显没有衰减,但实际情况有没有衰减,且听我细细道来,依然是满电行驶3-4公里,表显才开始变化为499,感官上也觉得比新车的时候有所减少,用数据表达有约1公里的减少 综合行驶表现,新车的时候我不太记得了,就目前来说,正常出远门,江沪地区,高速和下面道路综合打7折左右(350公里左右),下限6折(300公里),上限接近8折(400公里),日常使用,空调或载人等情况都包括在内不一一道来了 仅城市行驶续航表现以上海为主,9折左右(450公里左右),如果保持一定速度温柔驾驶,接近1:1,也就是充满500能跑500约 以上使用情况就是日常使用,模式是sport模式,就新车用过一段时间ECO模式,个人感觉ECO模式比较肉,所以一直用sport模式,续航能力还和驾驶习惯有关系,我跑高速一般速度110上下,城市速度不好说,110上下也跑高架上,正常50-90之间,在一定速度下是真的省电,明显可以看出来的那种,跑一公里就掉一公里,跑一公里用不到一公里,最后,动能回收系统,浙江的景点秋名山,下来后充了近十几公里的电,使用续航很扎实,这是动能回收系统最可以用数据表达的一次,因为当时我们三人担心到不了充电地方,没想到不但没掉公里数,还增加了十几公里,平时在使用的过程中,动能回收系统也为续航提供了强有力的支持!! 总结一下:比亚迪的刀片电池会不会有衰减,我认为肯定有衰减,不过这三年来,给我的反馈是衰减不明显,也许减少了几公里的续航能力,而我感觉不到,车的综合使用体验,三年前的L2级辅助驾驶,它就是个辅助驾驶,不要期望太高还挺好用的,空间很满意,还有其他使用反馈大家可以评论区😊

    刀片电池三年10公里无衰减?图1刀片电池三年10公里无衰减?图1
    刀片电池三年10公里无衰减?图2刀片电池三年10公里无衰减?图2
    刀片电池三年10公里无衰减?图3刀片电池三年10公里无衰减?图3
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    秦PLUS EV · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.93

    低于83%的同价位车系

    3.64

    综合

    3.48

    内饰

    3.35

    配置

    3.67

    空间

    4.13

    外观

    3.63

    舒适性

    3.61

    操控

    3.60

    动力

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