解读宝马M4，3.0T就有510马力，颜值是亮点，89.39万起

从事汽车行业的好处就是可以比其它人体验到更多车型，但更多时候都是普通家用车型，对于一些定位比较独特或者是价格昂贵的车型，平时接触机会也并不多，所以今天听说要体验宝马M4(图片|配置|询价)，激动的心情不亚于中了彩票，毕竟这台车只存在“传说中”。作为最顶配的4系，也是性能轿车中的天花板，这样一台性能猛兽开起来是什么感觉？下面我们就一起来了解它。

宝马M4

最低售价：76.19万起最高降价：14.31万

图片参数配置询底价

懂车分4.19懂车实测空间·性能等车友圈8.7万车友热议二手车19.98万起 | 106辆

目前在售的2023款宝马M4共有四款配置，指导价区间为89.39-105.88万元，所以没有百万预算是甭想考虑它了。而四款配置又分为双门轿跑和敞篷轿跑，此次实拍配置为2023款 M4双门轿跑车 M xDrive雷霆版，相比最低配多出四驱系统，可以更好满足对性能的要求，同时也是受消费者关注较高的配置。

简单来看设计部分，要说外观这个应该属于仁者见仁，智者见智，有人会喜欢但也有人会不喜欢，尤其是宝马M4采用了最新一代家族语言后，褒贬不一的声音也更多。以我个人审美来看，还是觉得整车气场挺不错，毕竟是一台百万级性能轿车，两个“大鼻孔”格栅也算不上丑，反而可以令视觉冲击力增强，而且内部采用较多碳纤维材质点缀，既能减重又可以带来运动感。至于说两侧大灯组，近光为LED，远光是激光灯源，照明效果和智能感也无可挑剔。

宝马M4定位在中型车，从尺寸数据来看，4803*1887*1404mm的长宽高和2857mm轴距，只能说是正常水准，毕竟它没有加长轴距，再配合双门造型，看起来倒也颇为修长。尤其是车身线条搭配溜背式车身，轿跑范非常到位。如果想要看出M4的独特之处，可以从碳纤维后视镜入手，犀利的感觉一下就有了，再就是20英寸多辐式轮圈，内置前六后四活塞卡钳，一看就是运动型选手。

尾部设计和普通版4系基本一致，除了尾部双边四出排气布局能够表明身份，整体还是偏低调，或许我们平时在街面上见到它，也只会觉得是一台普通4系自己改装，除非踩下油门听到发动机的轰鸣。

宝马M4

最低售价：76.19万起最高降价：14.31万

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接着坐进车内，内饰整体风格依旧4系，但是做工和用料又上一个台阶，比如说多为carbon fibre碳纤维材质覆盖了多数部位，还有战斗感十足的M运动型方向盘，无论是触感还是视觉效果都符合运动身份。而全液晶仪表也进行了特殊化改善，可以显示G值、水温、油温、胎压以及诸多数据，让驾驶员可以更好了解车辆状态。

简单来看一下功能配置，虽说已经是百万级阵营的一员，但是配置丰富程度真谈不上优秀，最起码当下主流的L2级别驾驶辅助系统没有标配，而是需要选装才能拥有。不过可变悬架、可变转向比、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、前排座椅多向电动调节和加热、哈曼卡顿音响没有缺席，基本的乘坐品质可以得到保证。

要说坐起来感觉如何，首先是前排全碳纤维材质的运动型座椅，硬度有点高但却可以接受，因为这是一台性能车，我相信车主也不会开着它去跑长途，市区内溜一圈并没什么不舒服的感觉。只是后排空间确实小，虽说也是正常双座布局，一是双门设计上下不方便，二是对成年男性来说腿部基本没有余量，所以真要一定实用性，M3比M4更合适。

最后还是动力部分，一台3.0T直列六缸发动机全系标配，最大功率为375kW，最大扭矩达到650N·m，这样参数放在同排量当中也属于高功率了，所以在四驱系统和8AT变速箱应用下，官方百公里加速仅需3.5秒。要说开起来是什么感觉，当你踩油门那一刻，浑厚悦耳的排气声浪就已经让人十分兴奋，不由自主就想玩一手漂移，但各位可要注意，宝马M4上限很高，对普通人来说还是让它保持一般状态比较好。

总结：其实花费100万买一台宝马M4还是一个挺不错选择，或许没有Panamera更直观的身份感，也没有同价位SUV或轿车实用性高，可既能悠闲代步又可以体验澎湃性能，还是令人比较心动，尤其是当你试驾之后，会对这台车更感兴趣，更别提原本就喜欢宝马这个品牌了。