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    魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市,起售价27.38万元,对标理想L8?

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    深夜车评2023-04-17

    众所周知,理想汽车作为一款新势力汽车品牌,从首款车型理想ONE到现如今的理想L7,都能够获得非常不错的销量成绩。虽然说理想汽车在网上的评价并不乐观,同时理想ONE停产期间也出现了一些不愉快的舆论,但是从每月的销量成绩上来看,理想汽车确实是用事实回馈了网友对该车型的质疑。

    并且在我看来,理想汽车之所以能够在中高端市场获得出色的销量成绩,不仅仅是因为旗下车型一味地堆料,而是它可以将整车做到均衡的产品力,同时在主打舒适性领域混的风生水起。而在这其中,近期上市的魏牌蓝山(图片|配置|询价)DHT-PHEV车型,其作为一款中大型六座SUV,直接将竞争对手指向了理想L8,同时它的售价区间相比于理想L8来说是更加便宜,来到了27.38-30.88万元。那么,说到这里,接下来我们就来看看这台魏牌旗下全新的SUV车型有着怎样的产品实力。

    首先对于新车的外观而言,魏牌蓝山DHT-PHEV采用了全新的设计语言,与理想L8相比的话,两款车型也是各有各的优点,都能够将新时代新能源汽车的产品特性展现出来,所以在这里也不做过多的评价。其次在车身尺寸方面,魏牌蓝山DHT-PHEV的长宽高来到了5156/1980/1805mm,轴距则是3050mm,相比于理想L8来说,魏牌蓝山DHT-PHEV的车长、车高以及轴距都会占据一定的优势,唯独在车身宽度上要逊色于理想L8。【理想L8车身尺寸数据:长宽高5080/1995/1800,轴距3005mm】

    进入车内之后,进入眼帘的是一个一体式的三联屏设计,同时在中控屏下方也保留了比较好用的实体按键。另外魏牌蓝山DHT-PHEV采用的是Coffee OS 2的新一代咖啡智能座舱系统,车机界面则是采用了3D数据和动画呈现的效果,相比之下虽然没有理想L8的大屏看着更加舒服,但是在更低价格的情况下能够给出这样的配置,其实还是比较不错的。

    另外从舒适性配置上来看的话,魏牌蓝山DHT-PHEV也同样提供了方向盘加热功能,以及主动降噪系统和Nappa真皮座椅,同时魏牌蓝山DHT-PHEV全车座椅也均具备了座椅加热功能,一二排座椅均配备了座椅按摩和通风功能,单从这一点来看确实是比较不错的。除此之外,魏牌蓝山DHT-PHEV的手机无线充电功率达到了50W,相比于理想L8的15W来说会更加优秀。并且值得一提的是,魏牌蓝山DHT-PHEV也同样提供了电动脚踏板,而且大面积的一体式全景天窗也会带来比理想L8分段式全景天窗更开阔的车内视野。

    动力方面,魏牌蓝山DHT-PHEV是由一台154Ps马力的1.5T发动机和插电式混合动力电机组成。其中两驱版本的魏牌蓝山DHT-PHEV匹配的是一台130kW(177Ps)马力的电机,使得该车的综合功率达到了242kW,不过该车9.8秒的零百加速确实不能够带来太过出色的动力表现。而对于魏牌蓝山DHT-PHEV的四驱双电机版车型而言,380kW的系统综合功率再加上933N·m的系统综合扭矩,让它的百公里加速提升到了4.9秒,与两驱版车型相比有着较大的差异。

    不过相比于理想L8全系统一的四驱动力,以及5.5秒的动力性能而言,魏牌蓝山DHT-PHEV并不会让消费者对动力性能出现选择困难症。但是从价格上来看的话,魏牌蓝山DHT-PHEV确实是要比理想L8便宜太多,而且魏牌蓝山DHT-PHEV的综合续航可以超过1200公里,同时它在馈电模式下的百公里综合油耗也仅有6.7升。相比于理想L8 1100+公里的综合续航以及7.7L的百公里馈电油耗来说,确实要更优一些。

    而在底盘悬架方面,魏牌蓝山DHT-PHEV采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构,相比于理想L8的前双叉臂后多连杆来说确实要差了一些。而且在试驾过程当中,理想L8悬架整体的回弹力度,以及对于细碎颠簸路段和起伏较大路段的震动也能够很好的过滤,能够给人带来非常舒适的驾乘体验。

    结尾

    写到最后,对于魏牌蓝山DHT-PHEV这款车来说,它的整体表现还是比较不错的,而且再加上相对更低的售价,确实是给消费者带来了很强的吸引力。不过相比于理想L8来说,虽然在价格以及油耗和续航上占据了一定的优势,但是魏牌蓝山DHT-PHEV归根结底还是属于油改电产品,在整体的空间布局以及三电系统上确实没有纯电平台那么多的优势。那么,写到最后,你对于魏牌蓝山DHT-PHEV这款车有何看法,如果让你在这两款车中做出选择,你是要多花几万选择理想L8,还是选择这个价格比较诱人的魏牌蓝山DHT-PHEV,欢迎在评论区留言。

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