Jeep又一“穿越神器”！角斗士标配分时四驱，轻松越障无压力

在高楼耸立的城市中，我感受到的是习惯，但在山野之中，我感受到的，是生活中缺失的一块拼图被填满，所以现在越来越多的人喜欢置身山水之间，不仅仅是为了感受沁人心脾的新鲜空气，同时也能在空灵意境中感受到治愈。对于年轻人而言，他们不缺行动力，所以只要有一辆合适的车，总能找到恰当的时机踏上旅途。但野外的路况太过复杂，我们所要应对场景中还有有突发情况，所以Jeep角斗士(图片|配置|询价)也就出现在了我的选项中。

角斗士

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Jeep角斗士如果不看它的整体，而是从前脸乍一看，会很难分出它和牧马人的区别，因为这两款车型在正面的结构形态上几乎没有差异，都属于硬派的形象特征，并在其中融合着家族化设计象征。它的前格栅是七个开孔，而这七个开孔呈现出竖向轮廓，并横向紧密排布，采用了整体熏黑的涂层。这也为它本身棱角分明的硬派结构增添了些许深沉感。它的灯组属于圆形设计，这也是硬派越野的一大结构特征。

角斗士

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Jeep角斗士的整车线条没有城市SUV那么柔和饱满，因为它需要降低整车冗余的结构特性，不仅在视觉上打造出干练效果，在底盘、车轮、前后缸以及车身侧面都需要加强，所以它有着外突的轮眉，在车门下方也有着护杠，而这处护杠被直接设计成了脚踏板的样式，因为它的底盘足够高，达到了249mm的最小离地间隙，所以用户在上下车时需要有一个过渡的脚踏板，而它在侧面的护杠也恰好可以起到了额外的作用。它的轮拱位置比较高，虽然这款车型的轮毂只有18英寸，但是它的车胎有着70%的宽高比，轮胎比较厚，因此它的车轮看着同样不算小。

这款车型的前半段虽然和牧马人类似，但是从侧面和后面看时，它和牧马人的差距也会迅速拉开，因为Jeep角斗士的车体长，达到了5592mm，这是一个接近5.6米的长度尺寸，并且该车型属于皮卡结构，它有着货箱。这款车型的货箱可以选择安装折叠盖板，这样可以提升它在野外场景中的应对能力。如果驾驶Jeep角斗士去露营、长途出行，中途不仅会遇到复杂的路况，同样也会遇到下雨、大风等天气，在有货箱盖板的前提下，可以起到阻隔雨水或沙尘的作用。

进入到这款车型的座舱内，它展现出了一款硬派皮卡的座舱风格，Jeep角斗士的内饰设计并不算精致，甚至带有一些不拘小节的粗犷感。它在车内虽然有着智能设备，但其布局方式略微呈现出了传统感，它的显示屏有着8.4英寸，属于触控式屏幕，其中虽然也集成了多媒体，但却没有太多应用。用户可以连接手机互联影像，安卓、苹果都支持。

Jeep角斗士提供了分时四驱系统，在档杆旁边还有一个小档杆，这处小档杆主要用来切换四驱和两驱模式，这类四驱的特性是可控，易控，能够根据驾驶者的主观判断来控制，但这也意味着驾驶者的操作步骤增加，在野外用车时需要拥有更快的反应能力和预判能力。而它的动力则表现不俗，该车型用到了3.6L的V6引擎，动力有284Ps+347N·m。这款车型的动力虽然不弱，并且用到的自吸引擎也没有建压期，但是该车型的撞风面积大，因此在起步时动力无法充分释放。

牧马人

最低售价：47.99万起最高降价：2.00万

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总结：

在越野或野外露营场景中，Jeep角斗士无疑是一款可以让人准备很充分的车型，它货箱的载物空间足够大，因此用户能够装载许多物品，即便露营装备比较多、比较大，也能塞进它的货箱中。而它本身也有着足够强的野外路况应对能力，高底盘优势为其带来了良好的通过能力基础，同时该车型也用到了抓地力强且适配野外地形的轮胎，配合它的四驱系统，可以轻松在湿滑路段脱困。