探店本田英仕派，直降4.3万，搭2.0L混动，快换代的它值得购买吗

大家好，我是苏先生，这几天有车友粉丝私信我，让我去问一下东风本田英仕派(图片|配置|询价)260 TURBO精悦版现在优惠及落地是多少？

其实英仕派即将在不久之后完成换代，按道理来说，现在买优惠应该会比平时要大不少。所以这也勾起了很多之前想买但苦于价格没有到位的车友的兴趣。实拍的这台展车是2022款锐混动2.0L净尚版，是全系的次顶配车型，官方指导价为22.99万。燃油版的英仕派这边没有展出来，但是混动版和燃油版在外观方面是没有什么差别的，个别地方比如轮毂样式，车标颜色还有排气布局是有区别的。至于英仕派的优惠及落地稍后我再去问一下。

英仕派

最低售价：10.98万起最高降价：7.30万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车7.68万起 | 540辆

英仕派

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那关于这台车的外观内饰设计，这边我就不多说了，毕竟这台车已经上市很多年了，大家对它整个设计已经是非常熟悉了，不过相比雅阁，我个人是更喜欢英仕派的设计，看上去会更加精致一点。接下来我说下我看完这台车之后的几点感受吧，算是给大家买车的一些参考，大家就边看边听我说。

首先，燃油版的英仕派全系搭载1.5T的地球梦发动机，马力194匹，扭矩260牛米。起步还算轻快，加速也很线性，深踩油门当转速超过1600转的时候就会有一股比较强的动力输出出来，实测零百加速为8.8秒左右，这个动力表现日常家用的话完全没有问题。只不过相比同级迈腾、君威、天籁的2.0T发动机在后段加速上面差距还是比较大的。

其次，变速箱方面，这台CVT变速箱虽然开起来很平顺，但是急加速时总感觉慢了半拍。要是能采用之前思铂睿上面的带液力变矩器的八速湿式双离合变速箱的话，那驾驶感受会肯定会好很多。

第三，操控方面，英仕派的方向盘握感出色，指向精准，方向盘的回正力矩没有问题。唯独随速增益这一块稍有不同，主要还是因为英仕派的方向盘在低速时有点沉，跟德系车反差很明显。不过好在英仕派的底盘极限很高，悬挂支撑性也足够，虽然走烂路时底盘缺少厚重感和高级感，但不妨碍它是一台运动性能不错的车。

第四，隔音方面，本田车在这一方面向来做的很一般，英仕派也不例外，低速时噪音控制的还行，一旦速度起来后，风噪、胎噪、发动机的噪音就会很明显的传入驾驶舱内，虽然有主动降噪的功能，但似乎对隔音没起到什么作用。

第五，油耗方面，根据我朋友反馈，市区高速各一半的情况下，油耗大概在6.8升左右，还是比较省的，不过纯市区堵车开的话，十一二升也是有可能的，所以这个油耗只供大家参考。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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那么价格方面，目前贷款的话，英仕派燃油版本是优惠3.8万，混动是优惠4万，本月购车还可以享受3000元购车补贴。这样燃油版和混动版优惠分别为4.1万和4.3万。贷款的话，有提供两年7万免息的政策，像1.5T260 TURBO精悦版优惠完，加上购置税、保险、上牌服务费等费用，落地大概是在18.4万左右，白色的话要额外加价2000块。我个人认为这个价格还是有些偏高的，如果落地能在17.8万内，那就比较值得购买了。#夏日生活打卡季#