颜值在线！星途星纪元ET定妆版静态实拍，细节稍变，三排座妥了

星途星纪元高端纯电品牌早在上海车展就已正式发布，成都车展上的则是更为接近量产化的版本，当然特意用个接近就是因为正式量产的版本近期才刚刚下线不久，当然了，下线也不代表即将上市，反正根据目前掌握的坊间信息来分析，正式上市依然选择在明年第一季度，看这架势难不成真准备和增程版一块推出了？（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

外观层面上海车展、成都车展都已亮相过，说实在的真没什么神秘感可言了，也与早期的展示车基本一致，前保险杠上的辅助进气口可能是区别较大的部分。

不过这次量产版仔细看雾灯框区域，顶端的大灯部分保持不变，不过下端的灯语系统被替换了，就是普通的装饰件完事，当然这套灯语系统说实在的意义也不是非常大，可能对外形颇为在意的更注重一些。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车11.98万起 | 19辆

当然需要强调的就是，另一台试装车上，能够看到大灯下端的灯语系统是存在的，也就是说，这玩意完全就是跟着配置走了，高配车型铁定有，中低配可能就是装饰板来顶替了。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车11.98万起 | 19辆

尾部还是老样子，同样的后保险杠与展示车也有较大的差异，倒是与前期拍摄到的伪装车上的雷同了，特别是后雪橇板有个导流板的设计，观察了一下所有量产版车型，基本上都这样了。

唯一奇怪的就是尾灯靠近副驾驶一侧多出了一个矩形小黑点，凑近看了一下，似乎是尾门电动按键的位置，对照前一张图其实也能理解，整个尾部都是圆滑过渡，几乎就没什么凸出或者凹陷的设计，尾部牌照框也位于后保险杠内，整个尾门无论哪个方向，都是平滑设计，甚至连个手握开启尾门的设计都没有，这当然是为了高端感觉，因此电动尾门除了脚踢式感应开启方式外，预留一个黑色按键也是必须的，就是这个小黑点对于不少强迫症者而言，多少有些突兀。

但将目光转向高配版车型后，正好高配版各种标识牌都添加到位，这下能看清楚那个矩形小黑点的位置了，正好在字母D的中间（上图红圈内），这也的亏是白色车型，否则还真难以发现，不到上市或者官方提及，恐怕要一头雾水许久。

同时注意后雪橇板下端，即使是高配的版本，也带有导流板的设计，相比原先平滑的底端过渡，这样设计明显起到了一种视觉割裂的作用，否则整个尾部确实过分的单调了。

其它的就是外后视镜了，立柱固定部分有两个摄像头，不过这不是重点，最为奇怪的还是三角装饰板的位置，发现没有？真有镂空区域，观察了一下两台量产版，挺奇怪的，竟然都是如此，就不怕下雨灌水？总感觉还有什么东西没正式到位，所以目前还是预留底座的状态，难不成还有小惊喜？希望别是惊吓。

侧向摄像头嵌入了EXEED的标识，与前期分析的完全一致，并非华为的ADS系统，Autonomous Drive System，别看一长串字母，取第一个字母综合起来，不就是ADS了？说白了这就是奇瑞自己的ADS系统了，最大的可能就的年初刚刚成立的大卓科技的智能驾驶系统，当然目前看应该是没有达到L4级别，由于不是华为的ADS 2.0，自然就别指望无图自动驾驶技术了。

内饰与外观一样，同样是没有太多可写的部分，毕竟与车展上的内饰完全一致，内饰配色并不仅仅是这一种温馨配色的版本，还有更接近全黑化的版本，其实上图中的这台试装车看看车门就明白了，全黑化的确实有，如若是车展上展示车那样的浅色内饰版，车门也应该浅色调处理。

后排座椅是真心没想到，采用4/6分折的模式，注意较小的那个座椅，滑轨竟然都快接近前排座椅靠背了，当然了，这里也要提及一下，副驾驶座椅靠背很明显是挪到了最后，要是再往前去点，感觉这第二排座椅拉到最前端，似乎还有腿部空间，对比边上较大的部分，前后移动的距离就很直观了吧？目前还不清楚这第二排座椅是否电动化，但是根据此前专利申报图中的出现的第二排座椅是带有电动调节按键的。

这第二排座椅的前后移动距离已经很说明问题了，意味着第三排确实是可以实现的，当然截止目前还真没拍摄到七座版车型，可能有，但是没拍摄到，主要还是想看看三排座的腿部空间如何，别看是三米轴距，关键是这车是电机后置，多少会占据一部分的空间。