奇瑞宣告：明年，我们就不客气了！

“起了大早，也赶了个晚集。”10月16日，奇瑞控股集团董事长尹同跃在2023奇瑞科技DAY上发出了这样的感慨。

他表示，要做到“后来者居上”，明年非常有信心在新能源车行业排名当中“不像今年这么客气了”，一定会进入全国头部位置。同时强调，“我们在新能源上绝不靠亏损来换取销量，这是我们不做的事。”

纯电和混动两手抓

基于“瑶光2025”战略打造的科技底座，奇瑞加快升维进化，实现了全面快速发展。今年前三季度，奇瑞集团销量达到125.3万辆，同比增长40.2%，营业收入2130.2亿元，同比增长47.4%，均超过去年全年。

在新能源方向上，奇瑞也完成了全面转型，今年陆续发布了星途旗下新能源序列——星纪元、奇瑞新能源序列——风云，以及独立的新能源品牌iCAR。此外，捷途品牌也宣布将在2024年全面新能源化。

今年来看，奇瑞在新能源转向上的策略非常迅速且清晰，全面转型+多元投入，即纯电和混动两手同时抓。

在产品层面，立足于打造奇瑞、星途、捷途、iCar四大品牌。未来，奇瑞集团预计在2023年第4季度发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，其中奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光(图片|配置|询价)C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源车型陆续推出。

未来5年研发投入超1000亿元

尹同跃表示，“奇瑞要实现后来者居上，在新能源和智能网联汽车方面，我们已经准备好了”。

尹同跃的信心来自于奇瑞对技术的坚定投入。他表示，奇瑞依托于瑶光2025技术体系，将持续加大投入，每年投入200亿元用于研发，未来5年，整个研发投资要花掉1000个亿元。要打造根深叶茂、主干粗壮的创新体系，在自主培养人才的同时，要不断的引进全球的领军人才，加快建立300个瑶光实验室。“我们要持续学习苹果、华为、宁德时代，要大胆追求颠覆式创新”。

尹同跃表示，奇瑞要做少、做精产品线，以前奇瑞只会做加法，不会做减法，现在到了必须要做减法的时候。

奇瑞集团公布最新的销量数据显示，今年9月份，奇瑞共卖出新车19.008万台，同比增长30.7%。并且奇瑞集团今年前三季度的销量已超过去年全年（123.27万辆）。

事实上，奇瑞今年销量表现如此亮眼，与其出口表现强势也有关。今年上半年，奇瑞集团出口销量达到39.4万辆，占总销量比重为53.4%，也意味着奇瑞的出口辆已超国内销量，目前国内达成这一成就的车企，只有奇瑞一家。

尹同跃关于未来的3点思考

基于奇瑞的思考和实践，尹同跃分享了三点对于奇瑞未来发展的定调：

第一是在技术创新上，不仅要重视产品开发技术，更要重视管理技术，要坚持流程创新优先于产品创新、技术创新。每一个基地都要参与奇瑞的技术分工任务，都要有创新目标。要把体系流程的持续升级创新，作为公司的核心竞争力，坚持长期主义。

第二，在产品创新上，要做少做精产品线，要争取做到不鸣则已，一鸣惊人。“过去我们只会做加法，不会做减法，现在到了必须要做减法的时候”，要通过不同的核心技术赋能，打造与众不同的、有品位的、有质量的拳头产品。

同时，坚持内部稳、外部强的国内国际两个市场战略同步开拓，同步开发，打造拳头产品。在新能源商用车板块也要作为搅局者，也要力争成为领导者，要实现新能源商用车市场突破。

尹同跃表示，今年是奇瑞商用车板块的元年，奇瑞也有一个非常的雄心勃勃的目标，正持续加大技术产品的投入，正在源源不断地引入全球高质量商用车人才。

第三，在生态创新上要加快走向全价值链，打造经济新生态。汽车正从一个交通工具变成移动空间。要拓展企业的经营边界，就要通过数字化转型平台化建设来带动上下游供应商，特别是后市场的中小型企业来打造生态，把过去提供为客户的一次性交易，变成持续的交易，来增强客户粘性，为客户提供高质量的解决方案，以创作思维打造新的商业形式。