记人生中的第一次拖车之旅

用车的大前提：
成都市区到成都简阳市某山村，150KM（80%高速，20%国道乡村道路）近两小时路程。
农村里办事，停留时间5小时。

小鹏P7

最低售价：20.38万起

图片参数配置询底价

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小鹏P7(图片|配置|询价)停在乡村道路上，停了大致1小时，后来一次上车打算吹会空调，没到5分钟，突遇车机重启，主驾屏显示各种故障代码，短短几分钟，整车断电。
至此再也无法启动电源，电车没电就没有了灵魂。

直接黑屏

无框车门的玻璃都无法自动升降

这鹏翼门还要手动开启，真重

联系售后，安排工程成员，远程调取车辆情况，数据能够检测到系统报故障到直接没电的两项时间，吻合。
结论:车子小电瓶没电了。
售后建议打400热线，毕竟咱们是享有免费拖车权益滴，马上安排。
400打通之后，客服拉群，拖车司机进群，商量拖车抵达时间，让司机一小时后再出发。

从天亮忙到黑夜

毕竟在乡下的事情没做完，万万没想到，拖车司机来了，又多等了我一小时，收拾完成后才出发往成都赶，已是深夜。

高速公路两小时多，凌晨1点抵达4S店，交车，钥匙给门卫，并联系好售后第二天上班就更换小电瓶。

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换小电瓶481元（活动价）感觉还是实惠，是汽车类换过电瓶中划算的

小鹏放4S店后已快凌晨1点，晚饭没吃，饥肠辘辘，在拖车司机送我回家的路上刹一脚，买个汉堡，司机也不容易，前后5-6个小时的服务时长，想请司机一起吃汉堡，他说啥也不要。

【那就打个总结吧】
开车十多年，第一次上拖车。近两年时间跑了6万6千公里，售后中大多数大都在两年时间前后换电瓶。
先说值得提升地方——
远程数据已能够读取1小时多高速路上，大电池未给小电瓶充电，且小电瓶电压长时间保持较低值的两个数据维度，软件和车机可以事先预警，虽然这个谈不上安全的第一级，可被抛在前不着村后不着店的乡下，实属尴尬，并且我车维持在3-4个月高频次数的保养，能够事先解决的，就不会拖到最后，这应该是智能车该有的一种形态。
说好的——
买了车，所有权益配置到头，正所谓，该有的我全要，可以不用但不能没有。
不给钱的道路救援，据说我是终身的，挺好的，很满意。
服务流程上，有客服跟踪至全程，直到服务结束，才解散沟通群。
司机呢，有人情味，有家人相处的感觉，工作时间长了，等待久了，没有任何不满的言语、叹气、表情。
服务打99分吧，能做的他都做到了，少一分是怕他骄傲了。
小鹏加油，明天1024！

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