两款较冷门的合资B级车，手握20万选它们或许也有惊喜

一谈到20万买车，很多人的第一想法就是迈腾、雅阁、帕萨特、凯美瑞等等热门的B级车，没办法，它们的热度居高不下，而且整体品质也很好，能卖得多也理所当然。但除此之外，还有一部分合资B级车型，本身配置很高，整体性价比也不错，但却会因为个别原因，导致销量很低，我们一起看看这两款车型有什么惊喜的地方。

第一款 现代 索纳塔

指导价：16.18万-20.58万

索纳塔作为韩系车的的标杆B级车，一开始在国内的口碑还是很不错的，尤其是第7代和第8代，那时候与天籁公爵、帕萨特等车型一样，经常被用作公车，不过到了现在的版本，设计就有些“浮夸”了，“鲶鱼嘴”前脸失去了以往的稳重，有点鬼火少年风了，其淡出热门B级车市场，很大一部分就是改款设计原因。

虽然车外设计有些“翻车”，但索纳塔车内设计还是不错的，全液晶的仪表+中控屏，支持360全景影像、车侧盲区影像、配有L2级辅助驾驶，虽然带有感应后备箱，但却没有配备电动关闭，其支持手机连接Carplay，但却不支持Carlife和HiCar，限制有一些大。其前排虽然支持电动条件，且主驾支持座椅记忆，但副驾却仅有4向调节，另外就是其独特的按键换挡，与以往的挡把换挡操作习惯不同，也是劝退不少人。

作为曾经的B级车热门，索纳塔目前尺寸为：4955*1860*1450mm，轴距为2890mm，尺寸还是很大的，日常家用乘坐，后排空间也很充足，尤其是索纳塔除了前排支持座椅通风加热之外，其后排也支持座椅加热功能，对于北方人冬天用车还是很舒服的，但其也有一块凸起的地台，可能影响中间乘客的乘坐舒适性。

动力方面，索纳塔有两种动力可选，1.5T搭配7速干式双离合变速箱，170匹马力，虽然动力尚可，但干式双离合也劝退不少人，毕竟这是一辆B级车。第二种则是2.0T+8AT的组合，240匹马力动力很强，而且现代的AT变速箱也是很出名的，但却只给到了高配车型，有点尴尬，要是入门即有，或许还可挽救一下。

第二款 标致 508L

指导价：15.97万-22.47万

508L有一说一，这款车确实很不错，但毕竟法系车确实小众了些，除了它还有雪铁龙C6，即使是上次“12万C6”让销量上涨，却也只是昙花一现。508L的设计跟其车标“狮子”的形象有千丝万缕的关系，像其獠牙大灯，与下侧黑色中网，有点像张口的狮子，整体设计还是很不错的，你可以永远相信法国人的审美。

中控设计，508L也是走的小众路线，其液晶仪表位置较高，据说是为了让驾驶员获取信息时类似于抬头显示的作用。508L的配置也很高，像360全景、L2级辅助驾驶、AR实景导航、自动泊车入位、支持Carplay、HiCar，主副驾支持12向电动调节、也有座椅记忆、前排支持座椅通风，但仅主驾位置有加热和按摩功能，这有点厚此薄彼了。虽然508L是20万级车，但氛围灯却只有单色，而且高级品牌劲浪音响顶配也得需要选装。

车身尺寸方面，508L的三围是：4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，是标准的B级车尺寸，但相对来说，在20万级里尺寸并不突出，其后排空间足够使用，但却并没有什么太大的惊喜，而且后排也没有舒享配置，舒适度只能算是一般，主要还是看座椅的软硬与材质。

最后动力方面，508L作为法系车，其有两种独特的动力配置，一者是1.6T+6AT的组合，170匹马力动力表现还可以，但相对来说，油耗表现并不理想。第二种则是1.8T+8AT组合，211匹马力动力表现不错，但相对同级别其它系车型动辄2.0T的动力还是有些不够看，油耗表现也是一般，整体算是中规中矩。

写在最后

不管是法系车还是韩系车，这两款B级车的表现还算不错，索纳塔除了设计方面更年轻了，其余配置还是很能打的，空间表现与乘坐舒适方面优势大一些，而508L动力表现一般，空间和舒适性也一般，但配置不低，很能打，主要还有法系车的底盘调校足够稳，操控性不错。如果预算20万，对那些热门的B级车不感冒，可以看看这两款。