个性与实用并存，豪华感强烈，解析红旗H5

在15-20万的价位区间，我们看到了一个相当严酷的事实。众多汽车品牌为了争夺市场份额，不惜施以极力将中大型车的价格降至此区间，造成了原有中型车市场的混乱。而我们今天的焦点——红旗H5(图片|配置|询价)，却毫不畏惧来自中大型车的角逐，也许还能反过来给对手施压。那么，红旗H5是如何达成这一点的呢？让我们通过试驾红旗H5来一探究竟。

红旗H5

最低售价：10.98万起最高降价：5.00万

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首先回顾一下红旗H5的外观设计，它坚定地继承了其“大哥”H9的豪华和庄重风格，矩形的多槽式竖向镀铬盾形格栅给人营造出豪华品牌所具有的稳健感。然而，修长的大灯却让它显得颇具攻击性，日行灯的造型如獠牙般狰狞，镀铬饰条连接中网和灯体，提升了车头的识别度。另外，为了迎合现在年轻消费者的审美趣味，这款车还引入了流行的分体式大灯，大灯一侧选用T型银色装饰区分远近光，配上前后360度遍布车身的镀铬饰条，让H5看上去没有H9那么商务。

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最低售价：10.98万起最高降价：5.00万

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然而，相较于兼具个性与实用性的红旗H6，红旗H5的外观设计缺乏了些许自由流动的运动元素。直线型的腰线贯穿整个车身，侧裙镀铬饰条和翼子板侧竖型红旗标志形成直角，配上多槽式轮毂设计，整体看起来稳如磐石，前低后高的车身特性被弱化，视觉效果更接近H9，而与H6有所区别。

至于内饰设计，红旗H5在材料和布局方面都无可挑剔，唯一的问题在于车机体验不够流畅，底层操作逻辑较为死板，而且纵置中控屏底部的空调按键与电子挡把距离过近，导致通过物理按键控制空调时略显不便。从内饰豪华质感来说，软包大面积填充提升了驾驶舱的细腻感，局部做工相对于上一代车型有较大提升，整体符合年轻消费者对豪华品质的期待。

动力方面，红旗H5与同级别的大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁相比，在动力性能方面具有一定的优势，针对不同用车群体，提供1.5T/2.0T/1.5T 混动三种动力，满足了不同消费群体差异化的用车需求。作为燃油车时代的国产豪华代表，2.0T发动机是红旗H5最受关注的动力总成，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，和大众的EA888第三代2.0T高功率发动机相比，性能还要强出一筹。

在结论部分，从试驾的体验看，红旗H5确实是一款个性和实用并存的国产豪华B+级轿车，虽然在一些细节方面，它还不能与传统豪华品牌相比，但在用料方面，不可否认，红旗确实下了功夫。此外，据了解，目前红旗H5在实际销售中依然有着较大的优惠空间，比如最受欢迎的2024款 2.0T 自动智联旗畅版，全国经销商门店基本都有3-4万的优惠，落地价在17万元左右。结合价格来看，在红旗H5面前，传统合资中型车以及新能源中大型车的优势并不明显。