售价起于32.98万元，10月仅卖出2183台，传祺E9为何表现不佳？

该款电动车型，10月份共销售2183台，虽然排名中大型MPV第一梯队的腾势D9 DM-i有所差距，却依然有着不错的市场表现。那么，为何传祺E9的销售并不如预期的成功呢？我们将从各个角度进行分析。那么，问题的关键可能就在传祺E9本身了。让我们以传祺E9 2.0TM PRO为例，进行一次细致的分析。

首先是外观。传祺E9的前脸设计内敛而含蓄，银色的中网镀铬饰条使车头看起来更宽大，而天使之翼的大灯组设计则给人留下深刻印象。然而，配备的仅为日行灯、自适应远近光和大灯高度可调，相对同价位车型而言，功能显得较为普通。

车身的设计则是圆润的线条，与前脸的设计形成强烈反差。18英寸的轮毂设计独特，但放在这样大尺寸的车型上，却显得有些不搭调。尾部的贯穿式后尾灯设计相对保守，但也有自身的特色。

当然，传祺E9的内饰设计比外观更加出色。干净整洁的中控台和全液晶仪表盘，以及14.6英寸的触控屏，都赋予了该车非常强烈的科技感。然而，同价位的竞品提供副驾驶娱乐屏，而该车只在高配版中使用，这无疑使其产品竞争力有所下降。

动力方面，传祺E9 PHEV(图片|配置|询价)全系搭载2.0T插混专用发动机+电动机，系统综合输出功率为274kW，起步平稳且无顿挫感，超车相当给力。然而，其WLTC纯电续航里程为106km，相比同级别竞品，传祺E9的续航表现略显逊色。

总结来说，传祺E9销售一般的主要原因在于其产品力。虽然在外观、内饰和动力方面都有独到之处，但在一些细节上的不足，使其在市场竞争中稍显劣势。如果能对这些问题进行适当优化，传祺E9完全有潜力跃升为高端中大型MPV的领跑者。

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