这台14.58万的车，优惠1.3万，配1.5L插混，和雅阁同级，内饰居家

买车时，超了预算，不要紧，大多数人会重新选择别的车型，其实还有个思路，那就是去看看，车子有没有优惠。这台车，荣威D7 DMH(图片|配置|询价) 2023款 125旗舰版，官方指导价14.58万，有终端优惠1.3万，车子配1.5L 112马力 L4 插电式混合动力发动机，和雅阁同级，内饰居家。

在外观方面，车头的中网采用封闭式设计，这里的形面设计得比较简洁，车标下方的线条设计得比较柔和，车牌区域处做了内凹处理，整体型面凹凸有致，简洁耐看，比较有质感。而车子的灯组采用水滴样式进行设计，内部采用闪电样式的灯带进行装饰，有视觉冲击力和辨识度。

从侧面看，这款车的门把手没有采用隐藏式设计，这点倒是比较出乎笔者的意料不，过车子的轮圈样式设计得比较好看，轮圈样式采用双五辐式进行设计，轮圈的辐条采用交错式设计，并使用双色涂装，进一步增加了轮圈的美感，搭配上方月牙形线条，颜值不低。

从车尾看，车子的尾灯比较有看点，内部使用螺旋式灯带装饰，活力感较强，后保险杠区域使用黑色的饰板包裹，并采用双层样式进行设计，车尾的层次感也来了。

在空间方面，车子定位中型车，和雅阁同级，车子长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距2810mm，空间参数表现不错，车身看起来体面。在驾乘空间方面，身高达到175厘米的体验者坐在前排，可以获得大约一拳左右的头部空间，真皮座椅，软硬适中，坐垫设计得比较宽大，坐垫微微翘起，给人的支撑感不错。

保持前排座椅位置未做调整，让同一位体验者移步至后排座椅，后排座椅内陷感还不错，此时，其头部与车厢顶部之间的空间余量约为4指半，而膝盖前方的空间余量则大约是2拳2指，体验下来，后排空间能让大多数人满意，同时后排座椅加入了绗缝工艺，并使用菱格纹装饰，以此来进一步提升座椅的舒适感。

在内饰方面，车子的中控台设计采用贯穿式设计，中控台面设计得比较平整，下方的饰板设计得比较平直，没有做过多的拐角和斜面，配双辐式方向盘，也有不错的设计感，视觉效果比较宽阔。12.3英寸的中控屏UI采用扁平化进行设计，中控屏左侧设计了快捷功能按键，大部分功能，能够在二级、三级菜单中完成，屏幕反应快，用起来足够顺滑，实用性不错。下方的空调控制按键，采用钢琴烤漆样式设计，镶嵌在中控屏下方的饰板上，按键设计得比较紧，面积都挺大的，操作顺手，打理起来也比较方便，内饰的居家氛围就有了，同时内饰采用粟米配色，色彩温和，进一步强调了居家氛围。

在动力方面，这款车搭载了1.5L 112马力 L4 插电式混合动力发动机，匹配1挡DHT变速箱，CLTC综合续航里程1400km，首任车主电池组质保不限年限/里程，表现可观。在能耗方面，体验了174.9km，包含国道、高速，综合油耗是4.5L/100km，车子使用的燃油标号为92#，截止发稿，上海地区92#油价，按照7.84 元/升来计算，跑174.9km，花62元左右的油费，这个开销，对于家用来说，比较经济了。

在驾乘感受方面，推荐选择标准模式，可电可油的它，能带来纯电车型的驾驶感受，也能兼顾到不错的动力响应和加速力度。电机在静止起步和初段加速时，会参与到动力的输出中，中低速工况下，动力响应积极，提速过程比较连贯，适合代步通勤。车子乘坐舒适性方面的表现，能够达到主流水准，高速行驶，也挺有贴地感的。

在价格方面，这台车官方指导价14.58万，有终端优惠1.3万，优惠的价格，占了原价的8.9%左右，这样的优惠力度比较大，优惠后车子的裸车价为132800元，商业保险如果按照4千元来计算，全款购车总花费13.8万元左右，这样的价格，入手门槛不算高。

在购车建议方面 ，有人说开电动车，有续航焦虑；有人说开燃油车，每次掏钱加油的时候，都依依不舍，其实没必要去装这个“牛角尖”，换一个思路，在插电混动车型中选择，这个问题就化解了。说回这台荣威D7 DMH，整体品质不错，油箱容积有55L，CLTC综合续航里程1400km，满油满电出发，一般的行程，可以不进加油站，同时车子有优惠，14.58万的车，优惠1.3万，这个优惠力度，比较大，分析下来，这款车比较讨喜。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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