标配后驱+多连杆独悬，14.98万起，轴距2810mm，带你看荣威D7 EV

现阶段汽车市场格局变化主要体现在价位和级别的定调上，以往十几万的区间内布局的基本是紧凑级车型，而现在有不少中级车也挤了进来，这确实也让中级车的市场竞争力拔高不少，但面对如此激烈的内卷环境，光有性价比是不够的，产品力也要够看，今天带大家来认识一款售价14.98万起的B级车——荣威D7 EV(图片|配置|询价)，看看它的性价比与产品实力能否划等号，近期我们也是到店进行了实测，下面将对该车型进行解析。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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荣威D7 EV采用的是封闭式格栅设计，但是由于车头覆盖有黑色的拱形下包围，拼接设计在观感上会给人一种“仿装”中网的感觉，带来一股燃油汽车身上特有的运动气息。其侧身以流线型姿态塑造，配备平推式隐藏门把手，光滑的型面设计对于降低风阻也起到了一定作用，整车的风阻系数低至0.23cd，有助于节省在中高速状态下的电量消耗。

其内饰配色以乳白色为主基调，组件辅以胡桃木色的饰条进行装饰，二者相得益彰，营造出温馨典雅的气氛，此外，荣威D7 EV以T字构造的中控台布局附身，整体呈现环抱式姿态，前排座椅还支持后背倾角调节，放倒后的承托长度接近1.7m，从而形成一个类似单人床的结构，满足舒适性体验。

荣威D7 EV的轴距长达2810mm，对于座舱的设计也充分利用了这个优势，其二排腿部空间达933mm、膝部空间116mm，外加之二排地台的纯平设计，空间宽裕度较为可观。此外，该车型的后排座椅还支持比例放倒，据身高176cm身高的体验者对试驾车进行实测，后排乘坐后腿部空间余有三拳，头部空间尚有一拳。

目前市面上这个价位的B级车多数采用的是三连杆悬挂，而荣威D7 EV则采用后五连杆布局，相较于前者，复杂紧凑的设计有着更好的滤震性能，配合铝合金车轮支架，能够大大提升车身稳定性，从而保证高速不飘、急刹不点头，以平顺稳定的行驶质感保证驾乘舒适性。

荣威D7 EV标配倒车影像以及透明底盘（540°全景影像）功能，在通过极端路面时，能够更好的监测外部环境，进而方便驾驶员提前预判，避免发生擦碰事故。此外，该车型所搭载的斑马智行车机系统也是一大看点，支持AI语音、智行2.0、AR导航等智能生态功能，提升人机交融度，带来便捷化的用车体验。

荣威D7 EV基于上汽特色的星云纯电平台而来，与智己L7、飞凡R7等车型共用同一架构，在VGA六合一电驱系统的加持下，其爆发马力最大可至211Ps，百公里加速成绩进入6秒级，深踩油门时能够感受到一定的推背感。此外，该车型适配两款不同容量的魔方电池，纯电续航里程起步510km，至多可达到610km，应对日常通勤代步，基本不会有续航焦虑。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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性价比说到底就是物有所值，从荣威D7 EV的整体表现来看，它的产品力能够对得起价格，另外结合标配后驱+多连杆独悬、斑马智行车机系统等诚意之举来看，于某种程度而言甚至可以用物超所值来形容，所以在你看来，你觉得凭它的实力能否有机会搅动目前的中级新能源家轿市场呢？