迎着炮火和质疑前进：奥地利政府采购海豚，比亚迪国际化再下一城

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好家伙！我只能直呼：好家伙。

根据德国媒体DW的消息：近期，在奥地利联邦政府的多项公开招标中，比亚迪获得了不菲的订单。这其中，包括了奥地利道路建设和运输局，为其公务员配备的640辆海豚。此外，奥地利联邦政府还有意采购比亚迪的元Plus(图片|配置|询价)，相关测试正在进行中。

欧洲政府组织，首次选择购买中国汽车，这件事在当地引发了巨大的“热议”。对于奥地利政府和支持者而言，中国汽车简直是他们最佳的选择：比亚迪的海豚和元Plus，不但拥有先进的技术和超强的性能，而且极具性价比。

第十经济观察室查了查相关数据，发现：本次奥地利道路运输局采购比亚迪海豚的客单净价为2.8万欧元（折合22万元人民币）；虽说这个价格几乎是我们国内的2倍，但放在欧洲市场，依然是相当的能打。

欧洲本土推出的同类型产品，包括标致e-208和雷诺ZOE，均价比海豚高出了四分之一，但在动力、续航里程等性能参数方面，却只有海豚的8-9成；在智能化程度和车机系统方面，更是远远落后。

价格更低、性能更高、还有智能化，如果我是奥地利道路运输局，我也会选择比亚迪海豚。

DW报道截图

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更重要的是：比亚迪新能源汽车的安全性能和环保效率，这两年获得了欧洲权威评测组织的认充分认可。购买比亚迪新能源汽车，也能彰显奥地利政府支持欧盟碳中和战略的态度。

仅在今年（2023），比亚迪新能源汽车在欧洲获得的安全和环保殊荣就不胜枚举。

比如，比亚迪海豚和海豹，被欧洲新车安全评鉴委员会（NCAP），给予了五星安全评级。同时，海豚还被两个知名欧洲汽车网站，评选为2024最值得买车型和最佳小型电车奖。

再比如，比亚迪元Plus被欧洲新车环保节能评鉴委员会（Green NCAP），给予了五星环保评级；与此同时，元Plus还被NEWS UK颁发了2023英国最佳电动汽车大奖，被法国知名汽车杂志AUTO MOTO颁发了法兰西最佳电动汽车银奖。

当然了，比亚迪被欧洲市场肯定，不仅表现在被政府机构采购，被权威评测机构认证，还表现在销量上。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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比亚迪元Plus荣获五星环保奖和最佳电动汽车大奖

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7月份，比亚迪元Plus超越大众ID.4和特斯拉Modle Y，成为了瑞典电动汽车的销量冠军。

10月份，比亚迪元Plus成为了英国2023最佳电动汽车。

11月份，比亚迪在欧洲的销量，同比暴涨500%，口碑爆发、销量井喷。

可以说，无论是政府机构、权威组织，还是普通消费者；比亚迪在欧洲市场，正在逐渐得到认可。这种情况，在其他海外市场，诸如东南亚、澳洲、南美，都是类似。

当然了，对于欧洲政府机构、乃至普通消费者，逐渐认可比亚迪汽车。欧洲这边也有反对者。他们害怕：比亚迪进入欧洲市场，会冲击他们原有的燃油汽车供应链，进而造成失业。

不过，这种反对意见，看似有道理，实则是不理智的民粹主义。首先，全球碳中和，以及向电动汽车转型，是大势所趋；想要欧洲消费者少买中国汽车，你欧洲必须增强自己本土的电动汽车竞争力，靠市场说话。你欧洲，不能祈求别人不进步，原地等你。

其次，比亚迪已经决定在匈牙利建造一个新能源整车的生产基地。这个行为，将为欧洲创造新的就业岗位，并带动欧洲本土的电动汽车供应链发展。比亚迪进入欧洲市场，不仅仅是拿走了市场，还能帮助欧洲发展电动汽车产业，这是一个双赢的选择，并不是零和博弈。关于双赢的观点，欧洲内部很多有识之士，都是认可的。

所以，以比亚迪为核心的中国汽车，进入欧洲，闯进世界是大势所趋；中国新能源汽车海外一路高歌，没有什么可以阻挡。以后，中系车和德系车、日系车、美系车争锋，竞争国际市场，是大概率事件。

这时候问题就来了：中国汽车在国际市场上，已经口碑发酵、大受欢迎了；为什么国内有些人，还在对国产品牌冷嘲热讽，对合资品牌盲目跪拜呢？

中国人，我们需要自信起来。（完）