新车 | CLTC续航里程230公里，江淮钇为正式批量交付钠电池版花仙子

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 近日，江淮钇为花仙子钠电版量产车在安徽安庆正式向用户批量交付，该车搭载了由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，电池包容量23.2千瓦时，CLTC续航里程达到230公里，能耗水平接近10千瓦时/100公里。

思皓花仙子

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这款搭载钠离子电芯的花仙子同样采用了蜂窝电池安全结构，电池包容量23.2千瓦时，CLTC续航里程达到230公里，能耗水平接近10千瓦时/100公里。据官方称，这款钠电池能够适应零下20摄氏度的低温环境，超92%的容量保持率；同时，在快充模式下，电池电量从10%充至80%仅需20分钟，从30%充至80%仅需15分钟，是当下主流磷酸铁锂电池充电速度的一倍。

据了解，除花仙子车型外，江淮钇为3钠电版也在今年的上海车展亮相。此前江淮高层表示，钠离子电池将率先在微型车上应用，后续会在中大型车上提供。

目前，在售花仙子系列车型使用磷酸铁锂电池。从新能源车市场来看，锂离子电池也是当前较为常见的电池类型。相比之下，钠离子电池的优势在于钠资源储量相比锂更为丰富，未来如果得到广泛应用，新车的制造成本或将比磷酸铁锂电池车型进一步降低，消费者购买新能源车也会更便宜。

应用蜂窝电池技术的钠离子电池包

江淮高层表示，钠离子电池未来有望与磷酸铁锂电池形成相互补充的产业格局，并成为一种低成本的解决方案。目前，除中科海钠外，包括宁德时代、欣旺达与孚能科技等动力电池企业均在推动钠离子电池量产，2023年也被视为钠离子大规模产业化元年。