7.48万起售，纳米01正式上市，最大续航430km，轴距2660mm

东风纳米品牌旗下首款产品纳米01(图片|配置|询价)正式上市，指导价7.48-10.48万，新车推出330公里和430公里两种续航里程可选。

纳米01目前还同步推出了包括小程序99元下订可抵扣3000元购车款等上市权益六重礼（具体优惠详情请咨询当地经销商）。

时下纯电车型已经成为许多消费者日常代步的首选，那纳米01真的可以满足消费者日常代步甚至郊外远行的需求吗？接下来就以顶配版本430 Max版为例，具体看看这款全新车型的产品力。

外观方面，纳米01采用了时下新能源车型流行的封闭式前脸设计，灯组为上下分层式造型，上层灯组还通过银色饰条连接，前包围位置则保留了熏黑进气槽。

纳米01

最低售价：5.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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车身侧面造型比较饱满，车顶线条平直，车窗下缘线位置较高，隐藏式门把手也没有缺席，还采用了同级当中比较少见的无框车门设计，高级感提升了不少。

尾部带扰流造型，分体式尾灯通过熏黑饰块连接并与尾窗部分相连，整车颜值比较符合时下年轻消费者审美，风格时尚年轻。

纳米01

最低售价：5.88万起最高降价：0.40万

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内饰方面，430Max采用12.8英寸悬浮式中控屏搭配5英寸全液晶仪表盘的组合，贯穿式空调出风口在中控屏后方把中控台分成上下两个部分，下半部中控台面以及门板内侧采用了带菱形纹理的软皮材质覆盖，舱内的高级感也营造得不错，多功能方向盘为皮质材质，大小适中，握感不错。

车机支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、原厂原机手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等智能互联功能。

值得留意的是，并没有采用传统的手套箱设计，手套箱位置设计了一个抽屉样式的储物空间，显得比较特别也具备不错的实用性。

座椅为仿皮材质，柔软度和支撑力度恰到好处，而且前排座椅在卸掉头枕后还可以放平，在休息的时候，就可以与后排座椅形成一个更为舒展或躺平的空间。另外还可以以1199元的价格，选配主驾座椅电动调节、加热、通风、记忆、迎宾等配置，进一步提升乘坐舒适性体验。

车身尺寸方面，长宽高分别为4030x1810x1570mm，轴距2660mm。实际空间体验方面，小编身高1.74米，坐在前排把座椅位置调节到最低，头部空间还有一拳左右距离。

保持不变来到后排，由于较为平直的车顶设计，后排头部距离也有一拳左右，腿部距离则有四指左右。后排地板为纯平设计，乘客脚部的摆放空间无须担心，不过仅前排配备了前排2个USB/Type-C接口，后排并没有配备出风口和USB/Type-C接口，便利性还有改善的空间。

载物空间方面，行李舱常规容积326L，舱内比较规整平坦而且还带下沉式设计，不过行李舱开口由于要绕开尾灯，因此开口算不上太宽敞，后排座椅放倒后行李舱容积可拓展到945L，用来放一些日常物品还是比较实用的。

动力方面，纳米01采用马赫E十合一电驱系统，全系搭载总功率70kW的前置单电机，电池为磷酸铁锂电池，430 Max版的工信部纯电续航里程为430公里，另外还提供330公里的续航里程版本可选。

动力体验方面，其起步初段比较轻盈，动力响应也不会拖沓，提速过程较为线性，时速90公里以内，动力表现是比较充足的，最高车速也达到了140公里/小时，跑高速也是能够满足的，不过时速超过90公里以后，加速力度相比低中速阶段会显得相对柔和一点。制动能量回收力度也有多挡可调，如果设置为弱挡位，刹车拖拽感并不明显，能实现接近燃油车型的刹车质感，整体的动态表现偏家用舒适。

全系支持快充接口，快充仅需0.5小时，430 Max版还提供VTOL移动电站功能。430 Max版百公里耗电量为10.7kWh，如果电费以0.8元/kWh计算，一年行驶一万公里的话，电耗成本为856元，能耗成本较经济。

配置方面，430 Max版除了配备前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等功能以外，还支持同级当中比较少见的车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位等辅助驾驶功能，智能配置方面比较丰富。

纳米01有着时尚年轻的颜值，比较符合主流审美；配置比较丰富，除了提供L2级智能辅助驾驶等功能以外，还提供车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位等智能辅助驾驶功能可选，还有无框车门、座椅一键躺平等同级当中比较少见的配置；2660mm的轴距加上比较平直的车顶线条，带来了不错的空间表现和乘坐舒适性；最大430公里的续航里程以及最高140km/h的车速，不但能用于日常通勤代步，外出郊游也能满足；同时能耗较低，用车成本也较为经济，整体而言具备了较高的综合产品力，消费者值得关注。