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不可否认，插电、增程、油混车型，无疑是当前解决新能源车续航问题的最好方法，而这也造成了市面上很多类似的车型，买车的时候应该怎么选呢？
如果你预算15-20万左右，想入手一辆长续航的中型SUV，那零跑C11和深蓝S7应该在你的选项中，因为零跑C11在23年11月是15-20万级新能源中型SUV销量冠军，而深蓝S7则是第二。销量高的车，在一定程度上也代表了消费者的认可度，而且品质也不会差，自古以来品质与销量是正比关系。
那这两款车应该怎么选呢？看完这篇对比导购，你就会一目了然。既然追求长续航，那就选取二者续航最长的版本进行比较，分别是零跑C11的23款增程300智享版和深蓝S7的200Max增程版。主要从外观、内饰、配置、续航、空间、动力、年销量等方面进行比较。
选车理由：价格都是15-20万左右；定位都是中型SUV；都有增程式车型；销量都挺高。
外观上：不分上下
零跑C11总体的设计风格也是以简约为主，贯穿式的灯带让前脸看起来层次分明，也多了几分精致感。车侧只用简单的线条进行勾勒，简约大方。尾灯的造型和前灯的造型，前后呼应。
车身尺寸，长宽高分别是4780/1905/1675mm，轴距是2930mm。
深蓝S7延续了家族式的设计，整体充满运动感。前脸和侧身在线条的修饰下棱角分明，比较有力量感。不过，它和零跑C11的不同之处在于，深蓝S7的前大灯是分开的设计，而尾灯是贯穿式的设计。
车身尺寸，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。
两款车的外观走的是不同风格，至于哪款颜值更高，则是仁者见仁智者见智。
内饰上：各有千秋
零跑C11三块大屏的设计，是它内饰的一大亮点，主驾和副驾的屏幕是10.25英寸，而中控屏的尺寸则是12.8英寸，让整个内饰充满科技感。同时搭载的是高通8155芯片，整体的流畅度也会不错。
而深蓝S7的内饰和特斯拉的设计风格类似，没有仪表盘，只有一个15.6英寸的中控屏，不过中控屏可以旋转，配备的同样是高通8155芯片。
在内饰的设计上，它们的区别还是挺大的，零跑C11的以科技感为主，而深蓝S7则是以简约为主。
配置上：零跑C11更丰富
其实在主被动安全方面两款车的区别不大，最大的差别就是零跑C11的安全带未系提醒仅是在前排，而深蓝S7则是全车。
但是在驾驶辅助方面的配置，两款车的差别挺大，相较于深蓝S7，零跑C11的配置丰富很多，不仅配有360度全景影像，还有车侧盲区影像，以及它配备的自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助和方向盘离手检测，都是深蓝S7所没有的，而且无论是毫米波雷达还是超声波雷达的数量，零跑C11要比深蓝S7多大概两倍。在这些配置的加持下，零跑C11开起来会轻松不少。在新能源时代，消费者除了追求长续航也追求智能化，这点不可否认。
同时零跑C11在智能驾驶智能科技上的表现也不容小觑，支持AI人脸识别，最多可以匹配8个专属ID，记录每个极具个性化的驾驶习惯。另外，零跑C11配有28个高精感知硬件，这个硬件能够带给车主L3级别辅助驾驶的丰富体验。可实现23项智驾功能，轻松应对各种复杂路况。此外，两款车都支持APP远程控车，这点是个比较人性化的设计。
外观的配置上深蓝S7的更丰富，它配有电动后备厢、全车无钥匙进入、对外放电等功能。对外放电的功能，目前很多车都会配备，这个功能比较适用于喜欢开车露营的车主，出行用起来更方便点。
内饰的配置上，两款车各有千秋，零跑C11有三块大屏，同时后排有独立空调以及多个充电口，它打造的是高通8155P数字座舱，更丝滑，更顺畅。另外，主驾座椅支持电动6向调节，可以选装4向腰部支撑调节、记忆、迎宾，前排座椅可以选装通风加热，以及8点智能按摩。再配上12个扬声器，由法国阿嘉米斯专业调音，坐在宽敞的车内，很舒服很享受。
而深蓝S7则是只有一块大屏，不过它有AR-HUD抬头显示以及语音四区域唤醒识别。而深蓝S7座椅的舒适度以及其它方面，都和零跑C11不分伯仲。两款车内饰的配置走的是不同风格，零跑C11更多的是追求科技感与数字感，而深蓝S7主打的就是一个简约大方。
空间上：零跑C11更大
零跑C11的轴距是2930mm，深蓝S7的则是2900mm，零跑C11的乘坐空间会更大一点，同时零跑C11拥有14932cm2的全景天幕。
举例为证，当前排调整至驾驶位置，1米77的人坐在二排，乘坐在深蓝S7二排的人腿部空间有2拳左右、头部有1拳；而坐在零跑C11二排的人，腿部有2拳多、头部也有1拳多的空余。
续航上：零跑C11占优势
无论是纯电续航还是综合续航，零跑C11都占优势。不过零跑C11最重要的亮点是它配备了43.74kWh大容量电池，这也是它纯电续航能达到300公里的原因，而且在增程式的车型中很少有纯电可以跑300公里的水准。
如果日常用车，开一周都不用充电，完全可以把它当做电车用，真的践行了那句“能用电，就不用油”的口号，也在一定程度上减少了用车成本，很多人买新能源车也是因为电费比油费低。如果长途旅行的话，1210公里的续航也完全够用。当然，深蓝S7的1110公里也完全够长途用。
不过，增程式车型的共同亮点是，即便没有时间充电，也可以直接加油用，完全不耽误时间。
动力上：零跑C11更强，深蓝S7更刺激
相对来说，零跑C11的动力更强悍，不过深蓝S7的7.7S零百加速以及每小时180公里的车速，相较于零跑C11较快，所以开起来也多点刺激感。而之所以有这样的差别，是因为零跑C11的电池容量更大，整车的质量也更大。
不过，零跑C11前双叉臂+后五连杆悬架的组合，而深蓝S7的则是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，综合看的话，零跑C11开起来更稳，舒适性也更高。
价格上：零跑C11更贵
二者相差0.59万，零跑C11的23款增程300智享版的指导价是17.58万，而深蓝S7的200Max增程版的指导价是16.99万。
综合来看，零跑C11的销量高也不是没有道理的，和深蓝S7相比，在很多方面都占很大的优势，外观和内饰自然是仁者见仁智者见智，不过零跑C11在智能驾驶方面的配置更丰富、空间更大、续航更长、动力更强，只是在刺激性上和深蓝S7相比差点意思。不过，零跑C11的价格比深蓝S7贵0.59万。所以，最终选择哪款车，还要看自己的预算，预算高，就可以上零跑C11，预算有限，就上深蓝S7。
所以，你们觉得零跑C11和深蓝S7的增程版谁是最优选？
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