保时捷官宣纯电Macan于1月25日发布，考虑来一辆吗？

保时捷官宣：电动版Macan将于1月25日发布！

根据此前外媒的报道，该车将搭载100千瓦时的电池组，为了保护电池组不过充和过放，电动版Macan实际可使用的电池容量为95千瓦时，锁了5千瓦时的电量，WLTP工况下的纯电续航里程超500公里。

全新纯电动Macan是保时捷首款基于纯电平台PPE全新开发的车型，未来该平台还将生产奥迪Q6 e-tron。

按照保时捷的说法，Macan电动版未来会命名为“Macan”，并不会叫做“Macan EV(图片|配置|询价)”也不会是“Macan Electric”，会与现款燃油版Macan一同销售，为用户带来更丰富的选择。

纯电版Macan

燃油版Macan

在外观方面，纯电版和燃油版Macan外观轮廓方面大致相同，纯电版Macan采用了封闭式的前脸，配备了分体式大灯，带主动闭合的进气格栅。

纯电版Macan

车尾部分，搭配了电动尾翼，目测还设计了贯穿式尾灯的造型，车尾处设计的十分圆润。车顶处还配备了行李架。

我觉得小米汽车首款SUV有眉目了！设计人员可以动手了！就造着Macan燃油版“致敬”。

内饰方面，纯电版Macan车内设计，和新款的帕拉梅拉基本保持一致，配备了三块内嵌式的全液晶大屏。和国产大屏相比，保时捷更知道什么叫点到为止。

分别配备了12.6英寸全液晶仪表盘、10.9英寸的中控屏和副驾娱乐屏，还有HUD抬头显示系统，投射尺寸可达到87英寸，不过按保时捷的习惯，抬头显示是需要选装的。

车内保留了大量的实体按键，比如空调的温度、风量大小和开关，都可以使用实体按键控制。

动力方面，纯电版Macan配备了800伏动力系统，并搭载最新一代的发夹式绕组的永磁同步电机，前后桥电机最大功率将达到450千瓦，峰值扭矩超过1000牛·米。根据官方介绍，其原型车已经完成了超过350万公里的道路测试。

补能方面，纯电版Macan支持800V的直流快充技术，保时捷还在国内44座城市设立了78个充电站（包括258座充电桩）。

最后定价方面，纯电版Macan即将于1月25日发布，参考燃油版在国内的售价区间为57.80-85.80万，纯电版本成本会更高一些，我猜测纯电版Macan至少65万元起步！你们觉得呢？

评论·0