这下玩大了，蔚来ET9预售价80万，谁给它的勇气敢卖这么贵

在打造旗舰级车型的这条路上，各大车企可以说是乐此不疲，抛开提升销量不谈，最重要的还是为了彰显自身造车实力。这类车型一般都有比较高昂的价格，对于大部分人来说难以负担，只能停留在欣赏层面罢了。马上，蔚来就会上市一款这样的车型了，集品牌最新造车理念和造车技术于一身，预售价直接来到80万，看到这么昂贵的定价，谁都忍不住惊呼一声离谱，它就是蔚来ET9(图片|配置|询价)。

定位于大型车的蔚来ET9自带行政属性，超过5.3m的车身长度和3250mm轴距足以证明它是一辆大车，一眼看去就能感受到它的强大气场。回到具体的设计手法上，蔚来ET9基本还是对家族设计语言的沿袭，整个主打一个未来科技感。虽然是一款轿车，但某些方面其实跟SUV很接近。前脸造型跟eT7很接近，引擎盖左右两侧各形成隆起型面，营造出更强力量感。

大灯采用当前流行的分体式设计，日间行车灯分成两段，紧贴引擎盖走向变化，远近大灯被设计在传统导流槽区域，与周围区域很好融为一体。大尺寸熏黑下散热口同样很低调，相比于众多追求个性的新能源车，不论是蔚来ET9还是蔚来旗下其他车型，它们的设计手法都属于低调沉稳的那一类。好在看起来并不单调，这点还是比较难得的。

车身姿态大气舒展，车顶形成了一道优美弧线，0.5轮高比几乎占据了车身高度的一半，强大气场不彰自显。车顶处的小凸起代表它将加持丰富智能驾驶辅助系统，刚劲腰线贯穿车身，形成隆起型面后营造出起伏不平的型面变化，多轮幅轮圈的出现同样为了提升车身精致度。

后挡风玻璃与大溜背融为一体，车尾层次分明，贯穿式尾灯配合下方贯穿饰条共同拉宽车尾横向视觉效果。就外观设计而言，蔚来ET9的表现没有那么突出，但是又能莫名其妙感受到它身上的高级感，可能这就是它的魅力吧。

根据目前官方公布的部分官图来看，蔚来ET9的内饰设计布局依旧主打简约，摒弃一切没必要的繁琐装饰。车内大部分科技功能都被集成在大尺寸悬浮中控屏内，不出意外，它应该会内置最新车机系统，在显示清晰度和操控灵敏度上都没有问题。除此之外，它还配备了长达1.4m的天际屏幕，用于展示一些常用行车信息，为了不遮挡行车信息，方向盘被设计成非常小巧的椭圆形样式，看起来是没什么问题，至于实际操控体验如何现在还不得而知。

车内采用四座布局设计的蔚来ET9将豪华发挥到底，前排中控台一直延伸至车尾，将后排两个座椅分隔开来。座椅布局的设计灵感来源于航空公司的高级头等舱，因为它的空间足够宽敞，所以后排座椅被设计的足够宽大。该有的舒适性配置基本都有，彰显出一款行政级轿车该有的魅力。

基于第三代平台打造而来的蔚来ET9采用国内首创900V架构，最高工作电压达到了925V，拥有相当高效的充电效率，充电5分钟就可以续航255km。大幅提升出行效率，另外该车同样支持换电，未来随着换电基础设施的完善，将为用户带来更加高效的出行体验。

目前，蔚来ET9已经开始预订，预计该车将于2025年正式开始交付，现在预订的话也可以享受一系列购车权益。就目前来看，消费者对它的争议可不小，而大家争论的地方主要集中在昂贵售价部分，即便蔚来ET9具备有不少产品亮点，但这么昂贵的定价属实有些自信。可能官方也不指望它能卖多少台，仅仅希望它能充充面子，彰显自身造车实力罢了。这么一看，心甘情愿为其买单的消费者无疑少之又少，你觉得蔚来的这波操作是否自讨没趣？