纵观国内汽车市场的销量排行榜,不难看出国内消费者对中型车的偏爱和青睐,大部分家庭购买第一辆家用车时往往都会选择一辆实开划算的中型车。本期笔者要为大家解析的一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价),就是一辆定位在B级的轿车,不仅车长达到4990mm,还提供到三种动力可以选择,那么该车适不适合家用呢?让我们一起来看一看。

一汽丰田亚洲龙的外观沿用了丰田家族式的风格语言,车头两侧造型犀利的大灯向中网进取,并在格栅内形成了一个锐利的尖角,配合向下扩张的镀铬,使前脸富有较大的视觉冲击力。相对于前脸进取的形象,车身侧面以及尾部就要显得简约的多,车门横向贯穿的腰线,以及尾部上翘的小鸭尾和双边的排气孔,将整车的运动气息渲染出来。

车身内部采用T字型的布局,中控屏幕竖向悬浮在台面之上,下方紧密衔接着空调出风口和触摸式按键,在保证一体性的同时又兼顾到了盲操实用性。中央通道处采用倾向于主驾驶的半包围岛台,配合机械式的挡把,赋予驾驶较高的操控感。此外,贯穿台面的仿木纹的饰板延伸至座舱两侧,则让内饰具有相对不错的质感。


一汽丰田亚洲龙定位为中型车,车身长4990mm、宽1850mm、高1450mm、轴距2870mm,与同级且价位趋近的天籁(长宽高:4906*1850*1450mm、轴距2825mm)、凯美瑞(车身尺寸:4885mmx1840mmx1455mm、轴距2825mm)相比,该车在轴距上会更占优势。因此,在车内空间的提供中也会有更多的可能性。
据身高173cm的试驾员反馈,坐在前排主驾驶位,座椅调至合适位置,感受不拘谨,头顶还能剩下一拳左右的距离,前排不动换到后排乘坐,腿部基本上能得到承托,没有出现落空的情况,腿部到前排座椅大约个两拳多三指的空间,整体的乘坐感受还是比较宽敞舒适的。

一汽丰田亚洲龙在配置上给到了全系标配L2级别的驾驶辅助,并带有TSS辅助驾驶操控系统。在实际试驾中,有车道偏离预警、车道居中保持等功能的辅助,能够使行驶中高度紧绷的精神稍微放松一点,减轻驾驶疲劳感。此外,中高配车型还配备有360°的全景影像和倒车影像等功能,进一步完善行驶的视角,让实际驾驶或者倒车的视野更加明确方便。

在动力方面,一汽丰田亚洲龙提供三套动力系统可选,能够面向于更多的消费人群。中低配车型采用2.0L纯燃油动力,马力为177Ps,匹配CVT无级变速箱,在试驾中,该套系统动力起步线性平顺,换挡中也没有出现卡顿的情况,官方给到的WLTC综合油耗是6.11L/100km,实际高速测试中油耗相差不大。

2.5L发动机分为纯燃油版本和油电混动版本,其中2.5L纯燃油车型马力为207Ps,搭载8AT变速箱,实际试驾中,能明显感受到这套系统加速更强,在遇到陡坡的时候动力也能强,起步效应快,WLTC综合油耗为6.28L/100km。

而2.5L混动版本的马力为178Ps,动力虽然不及2.5L纯燃油版本,但是在实际驾驶中,因为有电机的介入,其动力表现还是比2.0L车型要好一点,驾驶感受做的牺牲在油耗上弥补回来了,WLTC综合油耗为4.71L/100km,对于家用来说更加实用划算,毕竟2.5L混动的动力基本能满足于日常通勤了。
看完一汽丰田亚洲龙的综合产品力,我们再来看看该车的售价。该车的官方定价为19.98万—27.98万,现在经销商售价为16.18万—24.48万,结合该车实力来说,性价比还是比较高的。另外,临近新春,一汽丰田还推出了全系直补限时5999元、置换至高享受7000元礼遇等优惠销售政策,对于过年有考虑买车换车的家庭来说,一汽丰田亚洲龙算是一辆值得一看的家用车选择了。


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