预售价门槛降至17.38万起，第九代凯美瑞全新换代，还能继续火？

在B级车市场中销量经久不衰的凯美瑞(图片|配置|询价)，在近期搞了个大动作，不仅开始了第九代新车的预售，还在预售价上直接把入手门槛打到了17.38万起，比旧款入门车型官方售价还便宜了6千元。不过，外观内饰配置动全面更新的第九代新车，是否还能在竞争激烈的国内市场中保持销量常青的地位呢？别的不说，本期我们先来看看新车有何不同。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

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凯美瑞此前几款在外观上都相差不多，新车此次不仅在机盖和侧面取消了旧款车型多用的线条装饰，还将车头大灯重塑成向内环绕的双C造型，并且全新外观的进气格栅重心下移，在与下包围结合的同时取消了旧款常用的镀铬点缀，为形象赋予了全新的科技视感。

新车内饰设计相对于机械按键繁复的旧款来说，简化了不少实体按钮的存在，并将中控屏幕扩大到10.25英寸，且为了驾驶盲操的实用性，还在屏幕之下保留了部分隐藏式触摸按键，座舱看起来简约利落的同时不失便捷性。

第九代凯美瑞的长度为4915mm、宽为1840mm、高度为1450mm，轴距为2825mm，据实际乘坐的工作人员反馈，身高175cm坐在前排头顶有一拳的空间，手握方向盘调整到舒适驾驶坐姿，也未出现伸展不开的情况；坐在后排头顶还是差不多有一拳，腿部基本上有两拳多一点的样子，整体的乘坐感受还是比较舒适且宽裕的。

在配置上，新车进行了全面升级，首先是TSS 3.0的L2级智能驾驶辅助成为标配，主动刹车、车道保持、ACC自适应巡航等功能配置齐全，入门车型也能享受到智能的辅助驾驶体验。其次是在车机系统上，部分车型也更新到了高通骁龙8155芯片，并且还与华为合作设计了全新的UI界面和使用逻辑，以往被吐槽的车机卡顿问题得到解决，提升了用车体验。

动力方面，第九代凯美瑞直接砍掉了包括油电混动在内的2.5L动力系统，将混动的门槛下放到2.0L车型。2.0L燃油版最大功率127kW，最大马力173Ps，WLTC百公里综合油耗最低为5.81L；2.0L混动车型发动机马力为152Ps，系统综合功率为145kW，WLTC综合油耗最低是4.2L/100km。从账面上的参数可以看出，能耗控制的比较经济，但取消2.5L版本，动力也相对削弱了一些。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

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最后来看到第九代凯美瑞的预售价格，燃油版的预售价在17.38万—19.88之间，混动车型的预售价为18.18万—20.88万，起售门槛比旧款便宜6千元，高配车型因为取消了2.5L动力系统的原因，也比旧款便宜不少。综合来看，此次新车整体价格下调，配置进行了升级，给到的诚意还是比较足，如果上市之后能够有一定的优惠政策扶持，或许继续保持销量地位也只是时间问题，对此你们赞同吗？