12月本田雅阁大卖22661台，新增车型销量还能保持2万台以上吗？

现在新能源火热的时代下，传统燃油车面对的竞争车型越来越卷。所以为了销量不得不使用降价的手段，曾经的B级销冠本田雅阁(图片|配置|询价)也同样如此。

在燃油车的时代，本田一直都是国内汽车市场最热门的品牌之一，旗下更是有多款车型被称为神车，比如思域雅阁等等，尤其是曾经的雅阁不仅供不应求，还一度需要加价。

一代神车就此陨落，别说排队加价，现在都已混到以价换量的地步，虽然降价换量的方式效果显著，让12月销量达到22661台，也是自第十一代雅阁上市后，销量新高。不过销量是回暖了，但B级销冠的头衔已不复存在了。

十一代雅阁之所以市场表现失败，其实存在很多原因，但最致命或者说最受争议的就是外观。

上代雅阁之所以畅销，离不开年轻消费者的支持，车头一直都是扁平化设计，运动气息非常强的前脸，配合大面积镀铬饰条，营造出运动的冲击力。

不夸张的说，十代雅阁的外观设计可以称得上是销量出圈的密匙。

再看全新雅阁，摒弃了上代车型上的运动感，直接变成了成熟取向，中间并没有任何过渡，这就意味着雅阁的客户群体也将面临着180度的大转变。

没有多少年轻人会为十一代雅阁的外观买单的，但现在20万价位的消费主力军就是年轻人，可以说十一代雅阁是自己拱手把市场让给了对手。

现在2024年为了提升产品竞争力，雅阁燃油车型新增了豪华版和尊贵版，其售价分别为19.78万元、21.48万元。

e:PHEV版车型增加了豪华版，其售价为22.68万元。新车均比其更低一个配置级别的车型增加了并线辅助和倒车车侧预警功能。总的来看，十一代本田雅阁虽然变化升级不少，但还不完善。外观变得中庸才是销量下跌的主要原因。

虽然目前优惠了不少，但同级竞品也有着非常不错的优惠幅度，各家车企都在采用以价换量的方式，也说明了国内市场竞争的激烈。

现在用户选车主要是看你产品硬不硬，性价比高不高。靠品牌口碑就能得市场的环境已经不复存在了。

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