网络评价和现实销量可能有较大差距，比亚迪宋L 1月销量10800辆

近日，比亚迪官方发布了宋L车型1月的销量，在刚刚过去的一个月中，共计售出新车10800辆，至此该车上市的前两个月全部销量突破了万辆大关，爆款之势已经初步形成，而该车推出之时，其实在网络上引发了一定的争议，很多网友批评其技术陈旧，自驾落后，三电乏善可陈，缺乏性价比。

宋L EV

最低售价：14.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车10.98万起 | 56辆

但实际上最终销售端表现出来的局面似乎完全不像网友所说的那样，宋L出现了一片火热。看来网络上的评价，键盘上的输出和最终消费者拿腰包做出的决定，有着较大的差距，甚至形成了鲜明的反差，这是一个颇有意思的局面。网络上的消费者看不到实车，作为纸上谈兵谈兵，对一款车型数据方面的对比，技术方面的堆叠较为看重，喜欢那些新技术，新名词的冲击。但在现实中，尤其是消费者，真正买车的时候，毕竟要进店对车型进行实地的考察和体验，外观设计，内饰质感以及开起来的实际体验，和最终的价格往往成为更加关键的因素。

这可能也是宋L着力打造的部分内容，最终导致了该车目前销售上的成功表现。目前来讲月销1万辆的水平，基本已经可以稳坐，中型纯电动SUV销量榜前三的位置，稳定排在这之前的可能也只有特斯拉Model Y而已，此前销售价格相当的一大票网红车型例如小鹏G6、智己LS6，甚至价格有一定竞争性但并不是一个细分市场的例如极氪007，以及上市之初被炒作了半天对手的极氪001目前都达不到这个数字。

当然另一方面来讲，更加尴尬的应该说是腾势N7车型作为明摆着的兄弟款式，宋L在质感并不算差的情况下，性价格有着大幅度的下降，颜值的认可度似乎还更高，导致了腾势N7销量也有着明显的下降，1月销量只剩下300多辆，出现了一些内部竞争的局面，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。