阿尔法T5对比深蓝S7，都是中型SUV“尖子生”，动力续航有差距

新能源大趋势已经来了，而且伴随着消费升级，现在消费者对一款车的要求是越来越高，身边不少朋友的买车诉求就很直接，要电动低用车成本，要较大尺寸SUV带来的空间体验，还要直观的智能化。而在相对容易接受的15~20万价格区间，确实有不少优秀的电动中型SUV产品，比如上市不久的极狐阿尔法T5，以及上市以来销量不错的深蓝S7(图片|配置|询价)，这两款车都可以说是同级领域的尖子生。

深蓝S07

最低售价：14.39万起最高降价：1.50万

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深蓝S7最低售价：14.39万起最高降价：1.60万

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价格“田忌赛马”

从定价策略来看，表面上是深蓝S7价格门槛略低一些，不过这是因为增程版拉低了成本。公平对比纯电动版本的话，极狐阿尔法T5价格区间15.58~19.98万，而深蓝S7纯电版则是17.99~21.79万。

因此两者价格梯队就变成了田忌赛马，如果选同等价格，那么极狐阿尔法T5就是高配对比低配，如果选配置类似，深蓝S7会明显贵一些。比如阿尔法T5两个MAX版本对比之下就显得性价比较高，尤其660MAX版本指导价19.98万挺划算。

尺寸空间相仿

同样是中型SUV，两者的后排空间表现差异并不算大，深蓝S7长度和轴距确实略有优势，不过这款车因为同时开发有增程器版本，给发动机舱预留一部分空间，实际空间利用率相对较低。极狐阿尔法T5则是纯电平台架构，横向宽度1936mm也相对较大，空间利用率是比较高的，后排坐垫加长，地台基本上是纯平。

造型风格

两款车的外观造型设计有些相似的理念，同样都是偏向年轻运动的风格，不过在细节上各有特色。极狐阿尔法T5前脸有比较犀利的三角眼大灯，侧面有明显的贯穿式腰线，黑武士风格轮毂搭配红色刹车卡钳辨识度比较高，风阻系数0.245Cd，这对于纯电动车的续航是有帮助的。

深蓝S7姿态属于比较低趴的风格，车身侧面特色比较鲜明，因为提供了无框玻璃车门，这种设计是挺吸引眼球，不过无框车门也是有利有弊的，相对而言密封性和隔音NVH效果稍差一些。比如同样静止状态，极狐阿尔法T5车内噪音20dB，深蓝S7纯电版则是38.5dB。

深蓝S07

最低售价：14.39万起最高降价：1.50万

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深蓝S7最低售价：14.39万起最高降价：1.60万

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内饰亮点

新能源时代的自主品牌车型智能化配置已经走在前面，这两款SUV的大屏幕科技感都不错，而且同样搭载了高通8155芯片，车机UI界面和操作流畅度能打个平手。

而在细节用料和功能配置方面就各有秘诀了，极狐阿尔法T5继续秉持了品牌对座舱健康的固执，比如抗菌面料方向盘，生态环保座椅面料，以及四防空调滤芯满足CN95过滤标准，实测常温状态甲醛含量0.006mg每立方米。

深蓝S7在屏幕布局上挺有想法，中控车机屏幕采用了向日葵角度可调理念，如果选装副驾驶娱乐屏幕的话，副驾位置的遮阳板就变成了可折叠的娱乐模块，搭配女王副驾座椅，长途出行副驾位置比较舒服。

动力续航差异大

以上所提到的可以说是两者的软实力，而纯电动车真正的硬实力对比就是动力和续航，在这两个方面，极狐阿尔法T5的优势就较大了，入门就是252马力电动机，其中高配660MAX版本提供了272马力电机，续航能力660公里，而且是800伏平台支持超快充，长途出行场景充电耽误的时间已经可以接受，里程焦虑初步打消了。

而深蓝S7动力配置区分为218马力和258马力两个版本，最顶配620Max纯电版续航能力620公里，这个版本的价格已经在20万以上。所以动力和续航这两个关键点上，极狐阿尔法T5基本是完胜的，而且价位控制在了相对较低的水平。

总结来看，这两款纯电中型SUV都是有两把刷子的，尺寸空间表现主流，设计可以讨好年轻消费群体，车内智能化表现都没什么槽点。但是在价格策略上极狐阿尔法T5相对克制，动力和续航表现更出色，如果打算入手的话，两个MAX版本相对值得推荐，配置较为丰富。