售价11.98万起,带娃你选理想还是极狐考拉?
近日,我们拿到一台型为2023款亲子版Pro的极狐考拉,做为一款主打亲子戏份领域的车,其产品力究竟如何,我们通过详细综合的体验,与大家讨论交流。

本次拿到的车型外观配色为薰衣草紫,搭配黑色车顶,前后杠及轮毂则采用拼色设计,个人认为有一定的时尚感。该车的车身尺寸为4500/1870/1655mm,轴距2820mm。外部细节方面,前脸微笑设计风格有很强的辨识度。从上图的右后方,能明显看到裸露的单侧电滑门设计,其余三个车门都是正常的平开式。考虑到带娃上车的便利性,此电滑门同时配备了光影感应功能,无需手动操作就能实现开门上车的动作,充分考虑到抱孩子时的使用场景。
整体的外观配置方面,前大灯配备了自适应远近光,17英寸轮毂,外后视镜锁车自动折叠,四门车窗一键升降,电动尾门等,最基础的实用的功能该有的都有,算是同价位的常规操作。
内饰方面,则是考拉产品定位重点打造的地方,整车采用了大量亲肤和抗醛苯净味座舱材质。我们所体验的这台车配备了抗菌双速自动空调和无汞紫外线消杀灯。坐进车内实际体验下来,基本闻不到新车自带的那种味道,作为一台亲子定位的车,极狐汽车考拉在车内健康方面确实下了一些功夫,我们通过内饰的细节来解读考拉的产品力出发点。

考拉的方向盘采用圆形设计,底部有轻微的水平处理,的空间角度设计实用,并未遮挡10.25英寸全液晶仪表,在开车过程中能完整覆盖仪表盘信息;

挂档则采用了右侧怀挡的功能设计,果然是与北京奔驰师出同门,当然这也符合新能源车无感上下电的操作逻辑;其次,前后雨刮器功能都集成在左侧档杆,如下图二,再下方的位置则是辅助驾驶控制器。


其配备的LED自动前大灯,通过懂车帝车型库验证,是全系标配的,这点给好评,而电子驻车和大灯高度调节功能,分别在大灯档位旋钮的两边。

其中控采用了14.6英寸的车机屏幕,配备了高通骁龙8155芯片,属于行业次顶配芯片,配备了高德导航,支持在线应用商店下载,四音区语音识别等。体验下来,中控大屏操作流较为流畅,频繁切换应用无明显卡顿现象,但是在并发语音指令的识别上,与新势力和华为等品牌相比,还有提升空间。当然,作为亲子车型,在儿童场景,自然需要在软件和自动控制层面有所体现,包括儿童座椅、魔方茶几、智能冰箱等功能配置,也都集成在二级菜单里。


后排主要为带娃随从人员设计了便利操作,比如有儿童位置的视频监看和拍照,即使住家位置也能通过较为安全的方式查看儿童座椅动态,以及能满足外出旅行时的抓拍记录需求。

考拉的魔方茶几设计挺有意思,把中央通道打造成茶几,可以前后移动,配备了车载冷暖冰箱以及50W手机无线充电,小桌板可折叠可升降,充分考虑到了带娃喂食等场景的便利性。其中,车载冷暖箱容积有5升,温度可调节范围在3-50℃,放几个小奶瓶没有压力。




乘坐空间方面,这台车车身尺寸不大,不过轴距并不小,达到了2820mm。后排座椅中间带有220V电源接口和两个杯架。像后排右侧座椅的自动加热和通风功能也有配备。实际乘坐表现方面,一米八身高坐在第二排腿部有三拳余量,头部有一拳余量,宽敞程度很高。座椅采用4座布局,后排是2个独立座椅,地台平整,后排人员左右移动会比较方便。拿到的这台车配备了右后座椅的小憩模式,支持一键把靠背角度调节到140º,同时把副驾驶座椅向前折叠,对于长途或者午休来说能提供一个不错的休息空间。




第二排左侧座椅配备了全电动儿童座椅,支持左右转动功能,打开后排左侧车门后儿童座椅支持向车门方向旋转,对于放置宝宝来说比较实用。在后排喂饭时支持儿童座椅向右侧旋转。后备箱方面,常规状态下容积410升,实测下来容纳五六个小登机箱还有不小剩余空间,对于一台四座车而言,这个后备箱可以满足出行需求了。

动态体验部分,本车采用了前置单电机,电机最大功率120kW,最大扭矩240N·m,底盘悬挂采用前麦弗逊后扭力梁。实际开起来适合市区驾驶,铺装路面比较安稳静谧。加速能力中规中矩,实测百公里加速成绩在9.7秒左右。中后段深踩电门没有明显的推背感,不过初段电门反应还是比较积极的,等红灯起步并不迟滞。刹车制动方面,实际体验下来感觉刹车脚感相对线性,属于比较跟脚的那一类,随着踩踏深度较大,制动力输出增加相对均匀,让人比较有信心。
几天的体验下来,极狐汽车考拉在外观设计,内饰健康,带娃的便利性以及安全设计等方面,都体现了其作为亲子MPV不错的产品力,但是同样话说回来,其定位稍显小众,有多少用户愿意为这台专门带娃的车买单,除了带娃场景外,确实需要有说服用户下单的点。横向对比竞品车型,领跑的C10也会马上上市,以及理想的L7、8、9系列,后两者在带娃这个场景肯定不如考拉的产品定位,但是在通用场景更加的大众化。
总之一句话,如果你想买一台专职带娃的保姆车,极狐汽车考拉在外观设计、内饰安全用料、专职便利带娃等方面都是很有性价比的选择。


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