换装8295+标配激光雷达，能让新款极氪001再度月销破万吗？

最近新款极氪001剑指小米SU7的话题被大家热议，说句实话，在我看来这两款车未来肯定是竞争对手无疑，新款极氪001率先公布价格，会不会对小米SU7造成影响，答案是肯定的，但影响有多大真不见得。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

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相比之下，我其实更关心产品升级后，新款极氪001还能不能再度实现月销破万的成绩。查询极氪001的历史销量就会发现，这台车上一次月销破万还在2022年12月，已经过去一年多。而当下，其实的确是极氪001再度实现月销破万目标的最佳时机。

在网络舆论的炒作下，新款极氪001迅速升温，30万左右预算的用户，或多或少都会关注一下它，同时新款极氪001给出的26.9万起步价，与之前的30万起步价相比也确实更有诚意了。

至于产品力，新款极氪001在造型上并没有多少改变，依旧是极具标志性的猎装车设计，相当个性、运动。前分体大灯、后贯穿灯带、运动轮圈，以及隐藏门把手、无框设计车门等元素，也都在它身上有体现，能够带来较高的回头率。

新车座舱也依旧是环绕式设计，中控台层次感很强，有多根贯穿式的线条。至于车辆的全液晶仪表、方向盘、中控屏以及换挡区域都是与老款车型同款。其中，中控屏的尺寸是15.05英寸，具备与极氪007同样的向日葵功能，可以调节屏幕的角度。

值得一提的是，新款极氪001全系换装了高通骁龙8295芯片，并使用了5G网络和最新的ZEEKR OS 6.0系统，标配了面部识别功能。车机芯片算力更好，对系统流畅度提升有一定的帮助，实际体验过程中，屏幕触控操作以及语音指令识别均很流畅、丝滑，将座舱的智能属性进一步提升。

其它配置，新款极氪001则是标配了方向盘电动调节、记忆、加热功能，电动吸合门，电尾门，遥控移动车辆，35.5英寸的HUD投影，最大充电功率50W的手机无线充电，全车电动座椅、加热，前排座椅通风、记忆、按摩功能，以及内后视镜自动防眩目，雨量感应式雨刷，前风挡电加热，三温区空调和车内香氛，总体而言配置足够丰富。

与此同时，新款极氪001还全系标配了包括1颗激光雷达在内的探测硬件，前向最大探测距离达到了250米。因此，新款极氪001除支持常规的L2级驾驶辅助功能外，还可实现更高级别的驾驶辅助功能，包括自主进出匝道、高速领航辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。

新车的座椅舒适度不错，一体式造型很有运动感，坐进去后软硬适中，包裹性不错。我的身高是178cm，主驾驶位置乘坐头顶还剩1拳空间，来到后排乘坐头顶和腿部空间则分别剩余1拳、2拳，有着宽敞的乘坐空间，体验感不错。

动力层面，新款极氪001仅提供一款后驱版车型可选，搭载了310kW、440N·m的电动机，官方百公里加速时间5.9秒，而这台车的电池是100.01kWh，CLTC纯电续航里程为750公里。

除此之外，新款极氪001都是四驱版本，除后驱版搭载的电动机外，它们还有一台270kW、370N·m的前置电动机。四驱版本车型的官方百公里加速时间则是3.5秒、3.3秒。续航上四驱版分95kWh、100.01kWh两种版本，前者CLTC纯电续航里程675公里，后者则是705公里。

值得一提的是，新款极氪001采用全栈800V平台打造，支持超充，使用100.01度电池的车型从10%充电到80%最快是15分钟，而使用75度电池的车型则是11.4分钟。当然，需要在能提供800V超充电桩的充电站，才能达到这个充电效率。

此外值得一提的是，新款极氪001的底盘还可以根据需求，提供双腔空气弹簧+CDC减震器的悬架系统选装包，不过在我看来，基础版的配置已经够用。同时，极氪001还新增了牵引资质，最多能拖两吨，如果你有拖挂房车的需求，这台车可以实现。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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结合产品力来看，新款极氪001的表现的确能让人眼前一亮。26.9万的起步价格，对比官方指导价，确实实惠许多，但真正关注极氪001的朋友都知道，新款极氪001未上市前，2023款极氪001入门级车型的终端落地价已经来到25万内，所以新款极氪001的定价在我看来刚好合适。换言之，它能不能让极氪001再度实现月销破万，我认为也需要打上一个问号。