中大型SUV新选择，18.98万起，续航1518km，星纪元ET如何？

在这个信息爆炸的时代，每一款新车的发布总伴随着许多期待和疑问。这不，星纪元ET(图片|配置|询价)刚刚上市，就引起了广泛关注。话说回来，我也借此机会好好地从头到尾看了看这台号称结合了“大者为奢”与“温暖科技”理念的中大型SUV。让我们放下试驾时的感受，静下心来聊聊这台车的静态表现吧，不过别指望全是溢美之词哦，毕竟任何车都有它的两面性。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

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静态解析

首先，从外观上看，星纪元ET并没有走极端的设计风格，反而展现出一种简洁大气的姿态。其前脸采用贯穿式日行灯组，搭配下方的ISD交互灯，这些设计在夜间确实能提供不错的视觉效果和一定的互动乐趣。但说实话，这种设计虽然在视觉上有一定的科技感，实际使用时这些灯光的实用性并不如人意，尤其是在白天，那些花哨的光效几乎派不上什么用场。

车身侧面和车尾部分的设计则更加注重实用性与空间感，这在同级车型中算是比较常见的做法。不过，相对于竞品车型如理想L7或小鹏G9，星纪元ET在外观设计上缺少了一些更有力的个性化元素，可能在激烈的市场竞争中显得略微平淡。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

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内饰方面，星纪元ET确实努力营造出一种家庭用车的舒适环境。豪华微绒真皮座椅、温馨的色调搭配，还有为家人考虑的各种配置，这些都很好地体现出了“移动的家”的概念。但在细节处理上，例如冗余的设计和部分材料的选择上，星纪元ET似乎还不够精致。特别是仪表盘左侧巨大的黑边，这样的设计不仅影响了整体的美观性，还在无形中减少了屏幕可以利用的区域。

智能功能方面，虽然装备了高水平硬件，但软件的实际体验却有点让人失望。例如，虽然拥有强大的算力和传感器，但在日常驾驶中，这些高端配置的优势并没有完全发挥出来，反而给人一种资源未被充分利用的感觉。

此外，尽管后排配置了四向电动可调的座椅以及暖风出风口，这些配置在同级车中确实罕见，但在其他娱乐配置上，星纪元ET就显得有些寒酸了。比如后排缺少娱乐系统，这在长途旅行中可能会影响到乘客的旅行体验。

总的来说，星纪元ET在静态表现上虽然有不少亮点，比如空间感好，内饰舒适，但也存在不少细节和功能性的瑕疵。对于那些追求完美驾乘体验的消费者来说，可能还需要在购买前详细了解这款车的所有细节，毕竟每一分钱都应该花在刀刃上，不是吗？

动态解析

刚有幸试驾了星纪元ET，作为一款新上市的中大型SUV，这车确实吸引了不少眼球。但你知道的，任何新事物都会有两面性，尤其是汽车这种复杂的机械产品。今天就让我来聊聊星纪元ET在动态表现上的亮点与不足之处。

首先，咱们得提一下星纪元ET增程版的1.5T-GDI发动机，这家伙采用涡轮增压直喷技术和第四代i-HEC燃烧系统，听起来真的很高大上。44.5%的热效率确实让人挺期待它的油耗表现。不过，在实际驾驶中，虽然每升油可以发电3.65kWh的高效率确实令人印象深刻，但你会发现，当发动机需要频繁介入时，那种增程器特有的声音还是难以完全消除，尤其是当你加速过急时，发动机的响应和噪音控制并没有想象中的那么理想。

再说说星纪元ET的整体驾驶感受。高功率输出和低油耗确实给人带来了不错的驾驶体验，但是，如果你对操控性有较高要求，可能会对星纪元ET稍感失望。虽然称不上笨重，但在快速转弯或紧急变线时，车身稳定性和操控精准度并不像一些同级竞品那样出色。

至于纯电版本，充电速度确实让人眼前一亮，毕竟11.5分钟内能从5%充到80%的电量，对于急需快速回血的用户来说绝对是个好消息。然而，关于这块三元锂电池的实际表现，冬天的低温环境下虽然有超电导、低黏电解液技术支持，理论上能保持良好的放电性能和快速充电能力。可现实情况是，电池在极寒条件下的表现依旧会受到一定影响，这点在宣传时似乎被轻描淡写了。

价格方面，18.98万到31.98万元的跨度的确提供了多样的选择空间，但这也意味着配置差异巨大。基础版车型在一些高端配置上的缺失，比如智能辅助驾驶功能等，可能会让部分寻求高性价比的消费者感到不够满意。

总结一下，星纪元ET无疑是一款富有竞争力的新能源车型，尤其适合追求新科技和长续航的用户。但作为一款新车，无论是动力系统的成熟度还是驾驶体验的完善度，显然还有进步的空间。所以，对于那些对汽车性能有极高期待的驾驶者来说，或许试驾后再做决定会是更明智的选择。毕竟，买车是件大事，我们都希望每一分钱都花得值。