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目前，RAV4荣放全系共有11款在售车型，售价区间为17.68万~26.38万元，提供2.0L燃油版及2.5L双擎混动版。我们试驾的这款车型为RAV4荣放 2023款2.0L CVT两驱都市版，指导价为17.68万元，属于入门版本。下面一起来看看这款车的表现如何吧！
先来看外观，新款RAV4荣放在外观方面的变化还是比较大的。车头造型，有些"京剧脸谱"的风格，显得比较有气势。双梯形的结构，也将车头赋予了层次感。大灯组的造型依旧犀利，日间行车灯的设计也很别致。同时，标配了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能，实用性还是不错的。
此次荣放的整体长宽高尺寸为：4600x1855x1680mm，轴距为2690mm。相比之前车型，在轴距上增加了30mm。这样的数据，使得车内空间的提升较为明显。不过，侧面整体的设计并没有什么特别的变化，整体看上去依然饱满敦实。值得一提的是，此次荣放配备了17英寸轮毂，轮胎规格为225/65 R17。虽然尺寸不大，但胜在厚道，后期更换成本较低。
尾部也是设计的简洁明快，双边共两出的排气也是"会冒烟"的真排气，值得肯定。此外，黑色的下包围也是越野车常用的元素之一，这也让整车看起来更有野性一些。
进入车内，可以看出此次荣放的内饰部分有了较大的改变。首先，中控屏由之前的嵌入式改为了悬浮式，整体样式更为时尚。其次，中控屏的尺寸升级到了10.25寸，显示效果有所提升。不过，这块屏幕并不支持触控操作，需要通过下方的空调面板或者实体按键进行操作，这可能就是所谓的"复古"了吧。
另外，此次荣放的方向盘使用了塑料材质，手感一般。好在多功能按键的布局很合理，操作起来也比较方便。而4.2英寸的非全液晶仪表，则是将主要的信息都集中在中间区域，两侧则是行车电脑显示屏。整体来讲，这套内饰虽然没有太多亮点，但是实用性很高，这也是丰田一贯的造车理念。
舒适性方面，此次荣放采用的是仿皮座椅，内部填充柔软适中，支撑性和包裹性都很不错。而且，主副驾驶座椅均采用了手动调节方式。虽然不如电动调节便捷，但是对于家用而言，手动调节已经足够用了。得益于2690mm的轴距，荣放的后排空间还是很宽敞的。同时，后排座椅还支持40:60比例放倒，后备厢可拓展至580L。这样的表现，对于日常家用来说，是非常实用的。
安全配置方面，此次荣放配备有车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、车道保持辅助系统、道路救援服务等，保证了行车的安全性。而且，像自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等功能也有配备，智能程度比较高。
动力方面，此次荣放搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kw（171Ps），最大扭矩206N·m，匹配CVT无级变速(模拟无级变速挡)。其WLTC综合油耗为6.27L/100km，加注92号汽油即可。在实际驾驶过程中，这台发动机的动力输出是比较平顺的。而当深踩油门时，由于CVT变速箱的特性，整体的提速并不会太突兀。当然，这样的调校更偏向于家用，不会带来任何不适的感觉。同时，荣放采用了前麦弗逊式+后双叉臂式的独立悬挂组合，整体行驶质感也得到了保证。从车辆驾驶角度上来看，RAV4 荣放的转向表现扎实且精准。尽管转向手感偏重，可能会让女性驾驶者感到有些吃力，但其精准度却超出了预期。得益于丰田 TNGA 架构的应用，RAV4 荣放的转向手感从轻盈转变为更加厚重，同时保持了出色的精准性。E-FOUR 四驱系统的加持进一步提升了车辆的稳定性，使得驾驶者在长途驾驶中也不会感到过于疲惫。
写到最后：
总的来看，此次的荣放确实有着不小的进步。特别是在配置方面，其整体表现已经不输同价位的国产车型。而在其他方面，荣放更是延续了以往的优点。因此，如果你想要购买一台省心又省油的合资SUV，那么这台入门版本的荣放，无疑是一个不错的选择。不知道你对这台荣放怎么看呢？欢迎在评论区发表你的看法！
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