本田卷入“价格战”，雅阁直降4万，车长4980mm，能抄底吗？

家庭用车要省油、要大空间，商务用车要舒适、要够安全，而如果是现在来买一台B级车，还要考虑到可能几年后就要换新能源了，到时候卖出去会不会亏得太多，说白了，就是要讲保值。可要是我们的预算就只有20万左右，这些什么都要的决定，是不是真的能做到呢？这预算豪华B级肯定是买不到了，还谈什么保值？其实说了那么多，今天主角本田雅阁(图片|配置|询价)，它是真的能一次性把这些需求都给做到，宜家宜商、保值率还不错。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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可现在买车说保值已经不太靠谱了，新能源车就不说了，电池本身就是个消耗品，保值率现在是真高不到哪里去。那雅阁所在的燃油车市场呢？受到新能源市场的冲击，燃油车现在是不得不卷入“价格战”之中，即便是不愁卖的雅阁，其在近期也迎来了普遍在4万元左右的终端优惠，一台原本18万才能入门的雅阁，现在裸车还不到14万。考虑到这一点，我们可以说现在雅阁是到了抄底的好时机。

就像开头我们提到的，雅阁既有舒适大空间，也做到了省油且安全。从舒适大空间的角度来看，长得越来越年轻的雅阁一定程度上是在面向消费市场妥协的，它身上的商务感已经没有过去那么强烈了，包括小尺寸的六边形格栅、修长的大灯组，还有能够实现视觉宽度拓展的贯穿式下进气孔等等，都是它年轻的一面。此外，它的部分车型还能得到更多黑色涂装套件，像全黑车窗框、车门把手、外后视镜盖、烤漆前后保，还有尾灯之间的装饰带等等，一黑到底让其显得颇具时尚感，再加上双色轮毂与独立黑色尾翼，谁能想到曾经主打商务的雅阁，也能展示出运动个性？

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最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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说回空间这件事，除了视觉上的年轻化之后，雅阁现在又一次拉长，4980x1862x1449mm的车身长宽高，在长度一项上已经快赶上一台C级车了；2830mm的轴距虽然不像长度那么夸张，但一向以空间利用率见长的雅阁，依旧能够在二排接近2拳半（测试人身高为180cm）的腿部空间，并且头部也完全不会触顶，通过二排放倒还能拓展后备厢。而且为了保障这大空间的舒适性，包括全皮座椅、自动双温区空调、主动降噪、前排隔音玻璃以及电动天窗等均为全系标配，高配车还将升级全真皮座椅，支持前排电动调节/加热/通风、二排加热功能，并实现12扬BOSE音响、车载氛围灯、空气净化、全景天窗等配置的覆盖，不说真的就像奔驰那样豪华商务，但兼顾商务接待也是够舒适、够档次的。

在这样的大座舱里，雅阁除了舒适之外，还实现了一定程度的智能娱乐性。在较为复古但布局有足够量软包的中控设计中，12.3英寸触控屏作为标配出现，并会与10.2英寸全液晶仪表盘配对，Honda Connect 4.0将为之带来CarPlay/CarLife手机互联，并支持智能语音、远程车控等交互方式，不过，只有中高配车能够利用手机APP实现车门/车窗/车辆控制，还会增加人脸识别响应。

说到智能，从次低配开始覆盖的Honda SENSING 360不光标配有带车道居中与交通标识识别的智能巡航，还将会在部分车型中通过20个感知硬件覆盖全景影像+盲区影像+AR实景导航+自动变道辅助四大功能，让行车、泊车的智能辅助都能直接改善用车便捷性。此外，车辆在标配10个安全气囊的同时，也通过Honda SENSING 360获得了车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警等主动安全系统，在这个级别车型的安全方面，也做到无可挑剔。

机械硬件是本田做得比较出彩的部分，不光是在思域等A级车上，在雅阁的同级竞争中也是如此。尽管这一代车型没能迎来锐·混动版本，可即便是搭载地球梦1.5T涡轮增压发动机的锐·T动车型，它不光能依靠141kW(192Ps)的最大功率与260N·m的最大扭矩，保持出色的运动性能，也能保持6.60-6.80L/100km的WLTC综合油耗，而且就车辆的三年6万公里保养成本预估来看，每年不过700元出头的成本，结合这里的低油耗，的确会让日常用车变得更加省钱。

除了动力总成外，本田的底盘悬架也有不错的运动调校，雅阁除了搭载前麦弗逊+后多连杆式独立悬架外，还有一套可变转向比技术，能够让车辆的细节控制更精准、更有乐趣。

写在最后

本田雅阁进入到这一代，让我们看到了它的进取心，尽管受到新能源市场的冲击，它在整体统治力与产品保值率方面已经不如从前，可结合当下带来的终端优惠，其无论是综合竞争力，还是现阶段的性价比，都显得足够出色，是个比较实惠的20万预算家庭用车选项。