深蓝S07，硫化一体式防倾杆，华为乾崑智驾ADS SE版

新款深蓝S07(图片|配置|询价)主要在智驾和增程续航方面进行调整，新车搭载改进的深蓝增程技术，纯电续航里程变化明显，智驾方面则与华为合作，搭载华为乾崑智能辅助驾驶，配备高速领航辅助和智能泊车辅助功能，S07指导价区间14.99-21.29万元，这款新车值得选择吗？下面我们来详细分析。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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底盘悬挂

深蓝S07延续了S7的设计，基于EPA1数字平台打造，不仅可以打造纯电车和混合动力车型，还可以衍生出氢电车型。相比S7，S07对底盘进行了一些优化，全系采用后轮驱动，让前轴专注于转向，减少常见的前驱车过弯推头现象，加速时重心后移，后轮抓地力更足，这样的设计有利于起步加速。

在悬挂的结构上，前部为麦弗逊独立式结构，下部控制臂为双层冲压钢板，作为一款纯电和增程双动力体系的车型，后置的电机需要占用后轴上的大部分空间，因此S07采用了占用空间少的H臂多连杆悬挂。相比常见的E形四连杆结构，H臂长度更短，横向占用的空间较少，同时采用铸铝材质来降低簧下质量，让操控更灵活。

在弹簧的调校上，深蓝选择了舒适取向的调校，但没有影响车辆的侧倾控制，工程师设计了硫化一体式防倾杆系统，以及低扭矩球铰摆臂，针对颠簸路进行了多轮调试，抑制车辆过弯时的晃动，减少电车的晕车感。

为了降低空气阻力，底盘采用包覆设计，平整的底盘可以让空气快速流过，不会产生湍流，

加上隐藏门把手、封闭式车头、空气动力学尾翼、19英寸轮毂罩等设计，让风阻系数保持在0.258Cd，一方面降低风噪，另一方面减少高速行驶时的电耗。

深蓝S07的的实用性

新增程技术

增程版本的续航里程增加，纯电续航里程达到215km。长续航版本的纯电续航为285km，在市区通勤，后者可以当一台纯电车使用，假期还可以奔向远方，综合续航1200km。其搭载的电机功率为190kw，纯电版7.5秒内破百，增程版本需要7.6秒，两种车型的加速成绩接近。

纯电续航长意味着使用更大的电池，为了缩短充电时间，深蓝为新车配备了3C快充，从30%电量充电到80%，15分钟即可完成，增程器由高压缩比和深度阿特金森循环技术加持，油耗也得到控制。

电池安全

深蓝联合宁德时代，打造了金钟罩电池2.0，电池系统采用智能预警+机械防护，防止电池热失控。数字电池管家实时监测电池，可以在10毫秒内快速报警，减少热失控的风险。电池也自带加热技术，严寒天气可加热电池，让电池保持在正常的工作温度内，北方冬季充电不用担心速度问题。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

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华为智驾

深蓝S07新款的主要变化就是搭载华为乾崑智驾ADS SE版，实现高速智驾，拥有智能变道、避障、智能过弯、车速调节、上下匝道等功能，识别匝道口后，在匝道内行驶平稳，过弯速度保持在一定的范围内，更接近真人驾驶。但城市内目前还无法实现这一功能。

S07带有泊车辅助，支持垂直、平行、斜列车位，以及窄车位等，新手停车不再犯愁。搭载华为ADS SE的车型还配备了哨兵模式，开启后，车辆自动监控周围的活动，若检测到威胁，车载摄像头将自动录像，启动报警系统，停车场的小剐蹭不怕找不到源头。

座舱娱乐

深蓝S07的长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距达到2900mm，进入车内，座舱的智能化也没有落下，搭载16GB运行内存的高通骁龙8155芯片，结合15.6英寸的向日葵屏幕（可以左右旋转15度）、12.3英寸副驾娱乐屏，有趣的是，深蓝将副驾屏放在了遮阳板的位置，而不是镶嵌在副驾前方的面板上，S07还带有55英寸的AR-HUD抬头显示，主驾前方投影出行车信息。

选车侦探观点：在新技术的加持下，深蓝S07增程版本的纯电续航更长，同时智驾也更进一步。当纯电续航超过200公里后，增程车的使用体验更接近纯电车，日常市区通勤，用车成本降低，但另一方面，大电池增加了车辆的成本，价格有所波动；智驾方面，在华为乾崑智驾ADS SE版的加持下，达成了高速智驾，但作为主视觉方案，缺点是大雨大雾天气识别能力下降，同时市区智驾仍然有待开拓。大家觉得新款深蓝S07怎么样？欢迎讨论。