定位中大型SUV，配8295芯片和空气悬挂，体验全新蔚来ES8

作为豪华家用SUV，蔚来ES8(图片|配置|询价)成为众多消费者所关注的对象，不仅拥有4.1秒的百公里加速，还配备了空气悬架以及换电服务，这样的中大型SUV还配备了2+2+2的六座座椅，为家庭用户提供更多的实用性选择。那么今天我们就来带大家体验一下这款蔚来ES8(品技术) 2024款 75kWh（指导价49.8万）的这款车型到底如何？

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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蔚来ES8(用车口碑)全系的动力均为双电机四驱系统，前电动机最大功率180kW，后电动机最大功率300kW，电动机总马力为653Ps，电动机总扭矩850N·m，0-100km/h加速时间为4.1秒。75kWh的这个版本价格最低，但是也能够带来性能上的体验。

而75kWh的续航达到了465km，支持换电，快充/慢充多种补能方式，能够实现快速补能的同时，也会让消费者拥有更多的补能选择。

在底盘部分，新车采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，搭载电动四驱，还配备了双腔空气悬架和CDC动态阻尼控制系统，这样的搭配能够让其在驾驶过程中拥有更优秀的通过性，稳定性以及舒适性。在实际的驾驶体验当中，蔚来ES8的底盘调教相对较软，加上座椅的包裹性很强，乘坐的体验感要非常舒适。蔚来ES8分为运动、雪地、个性化、经济、舒适五种驾驶模式，调整到运动模式，加上由于电动机驱动，加速非常迅猛，基本上给油就走，能够带来极致的驾控体验。

在空间部分，蔚来ES8的长宽高为5099mm、1989mm、1750mm，轴距 为3070mm。座椅采用2+2+2的六座布局。在实际体验当中，本人身高183cm，将第一排调整到合适的位置以后，第二排腿部空间仍能够拥有1圈的距离，要知道，蔚来ES8还有第三排的座椅的，第三排的座椅不会是敷衍的给了两个座，而是确实也拥有宽敞舒适的体验空间。并且第二排座椅和第一排座椅一样支持通风、加热、按摩、记忆功能，第三排平常不用也可以放倒，后备箱空间进一步提升。

在内饰部分，蔚来ES8全系采用了Nappa真皮座椅，舒适性较强，整体的设计较为简洁，内部没有物理按键，搭配10.2英寸仪表盘和16.3英寸的AR-HUD增强抬头显示系统，中控屏幕为12.8英寸，能够实现三屏联动，在中控屏幕上能够实现地图、听歌、视频、K歌等应用。

蔚来ES8搭载的是高通骁龙8295芯片，实际操作当中，语音助手响应及时，操作非常丝滑，功能也是很多。

在智驾部分，蔚来ES8搭载了NIO Aquila辅助驾驶操作系统，拥有NVIDIA DRIVE Orin X*4，辅助驾驶芯片算力达1016TOPS，在同级别中表现得比较有竞争力。配备了1个激光雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头和5个毫米波雷达，可实现高速路段导航辅助驾驶、窄路辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位，并且低配版本也支持选配城市NAD城市智驾，能够实现部分道路的L3级的智能驾驶功能。

在外观部分，蔚来ES8的设计就比较有辨识度了，封闭式的进气格栅，家族式的LED大灯组，内部呈两段式设计，视觉效果醒目，整体的前脸非常具有科技感。侧面搭配了隐藏式门把手，悬浮式的车顶设计，配合上20英寸双拼色轮圈，进一步提升侧面的豪华气息。车尾造型较为饱满，贯穿式的尾灯造型增加了辨识度。

整体来说，作为一款50万的豪华中大型SUV，其竞品瞄准了BBA中的宝马X5、奔驰GLE以及奥迪的Q7以奥迪Q7 3.0T版本距离，最快的百公里加速为5.9秒，在内部的配置上也是要逊色蔚来ES8不少，智驾系统也仅仅只是支持定速巡航、自适应巡航和全速自适应续航，可玩性上差。而蔚来ES8能够在动力、配置、空间上都能面面俱到，确实能够作为家庭客户的可靠的车型。