丰田亚洲龙：7月新车型更新，低配车型表现力如何？

新能源汽车市场变化速度太快，现在的价格挺耐看，但很可能马上又会出现新一轮降价，这让很多消费者不敢下手。相对来说，开始降低价位的燃油车更显稳定，选择传统车型也能有更可靠的续航支持，这也是不少合资车型逐步回温的关键因素。2024年7月，一汽丰田旗下的亚洲龙(图片|配置|询价)车系更新，包含新款在内，系列指导价17.88万-27.98万元，在B级领域热度确实不低，主要竞争对手是迈腾和凯美瑞，今天要和大家来聊的是低配的2024款 2.0L CVT 进取版。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

图片参数配置询底价

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外观还是选择家族式经典造型设计，大尺寸进气格栅，多段横条结构覆盖，外部圈层还使用加粗镀铬条环绕，空余间隙预留较小，多展示银白色的金属光泽，匹配黑、白、灰或棕色常见选色，设计造型熟悉感还是比较强的，毕竟多年时间沉淀，保有量存有基数较大，多数城市里总能找到它的身影。虽说个性、年轻化表现稍弱，但毕竟是台家用车设计，平和适中的外观打造，也能更好迎合不同年轻阶段的家庭成员审美。若是选择白色设计，后续有了换车的打算，二手出售“回血”时还能多卖一点钱。

长4990mm、宽1850mm、高1450mm、轴距2870mm，侧面设计尺寸拉长，整体走势还有了前低后高变化，相较B级传统商务风有所差异，在腰线、裙线处的设计还出现了痕迹深化处理，似是为了弥补前脸的个性化与时尚元素的欠缺，侧面线条修饰用力颇猛，甚至比许多运动款型的设计还要突出，应用效果不言而喻，基本已经打破了传统商务风格的限制，迎合时代潮流进入到了年轻群体眼界中。尾部造型稍有简化，横贯尾灯设计加底部上抬延续车身动感化方向，立体元素应用颇多，也进阶丰富了外在表现，底端双侧内嵌小号示宽灯，以此替代装饰性排气管的存在。

内饰设计简洁直观，功能性硬件数量减少，空旷的面板使用多层次堆叠修饰，尤其是中控台表层面板，在10.25英寸中控屏后方加强表现力，还增添了少量木纹饰板提升质感。多功能方向盘四幅设计，底端中控的空口填充镀铬材质，银白色泽融入修饰，精致度得以展现，匹配应用的机械挡杆更具传统特色，4.2英寸组合仪表将之进一步放大，设计风格的经典转向让人颇感意外，毕竟如今的车型设计普遍向电驱配件靠拢，注重传统风格的车型已是不多，不过这样的类型美化效果不俗，同时也能给予更加可靠的支持作用。

座椅设计就简单许多了，前排标配前后移动、靠背调节，主驾的高低调节未在副驾上出现，这项设计只有驾驶位存有刚需，能够借此调整视野掌握，方便观察路况，也能更好保障行车安全，至于副驾位置怎么舒服怎么坐，完全没有驾驶员那么多的顾虑。表层使用的织物材料也是不错的设计，本身材质结实耐磨，造价又相对低廉，以良好的透气属性提升舒适度，平时使用无需太过小心，甚至清洁时都能放手去做，常年使用出现损伤，全部更换也不会带来太大花销，优点还是不少的。车内坐入1米72乘员，前排头部4指空余；后排头部不变，腿部超2拳。

整车动力使用M20E型号引擎支持，1987mL排量设计，气缸内部容积有所提升，横置发动机布局，13压缩比，127kW功率、206N·m扭矩，VVT-iE特有技术支持，针对气门把控的进气量变化为入手方向，通过感应器检测实现实时调控效果，起步、低速状态与正常行车效果截然不同，雾化燃油随涌入空气量变化而改变浓度，一方面为更好控制尾气污染问题，另一方面则是提供了更好的省油效果。

自吸式引擎的动力输出更加平稳，之后又匹配了CVT无级变速器传动，线性动力传递效果同为平顺类型，两者相互结合，驾控感受可想而知，搭配市区环境的平坦路面，仅市区环境代步使用，稳定性与舒适性的变化还是挺让人期待的。虽说车型跻身B级领域，但车身1570kg整备质量还是带有轻量化痕迹，在时速提升至205km/h峰值时，还达到了WLTC综合油耗6L的不俗水准，整体经济适用性有了更大提升，若只为满足家用代步需要，选择亚洲龙(读测评)的确是个不错的想法。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

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总结：亚洲龙(用车口碑)系列设计在B级区间内的名气并不小，更大的乘用空间、充沛且节能的动力支持，无一不是多数家庭用车的刚需表现，单就产品力而言，已经拥有了不俗实力，再加上平顺动力与低价位的支持，若出现了购置家用车的打算，不妨亲身试驾体验一下它的力量。