随着新能源时代的到来,各大车企纷纷推出自家的新能源车型,满足消费者的需求。今天要聊的是一款纯电动中大型豪华轿车——蔚来ET7(图片|配置|询价)。今年上半年,2024款蔚来ET7(逛导购)正式上市,提供四款车型,价格在42.8万到51.6万之间。新车在保持现款设计的基础上进行了升级。我们今天就以2024款100kWh行政版为例,看看它的表现如何,指导价48.6万,值得期待哦!
首先,在外观设计方面,新车延续了老款车型的设计风格,展现出简约而前卫的特征,极具未来感。车头部分采用了分体式大灯组设计,上方为日间行车灯,而保险杠两侧则配置了远近光大灯。该灯组具备多项先进功能,包括自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节及大灯延时关闭等,充分体现了科技与实用性的结合。


这款车的侧面线条真是流畅优雅,溜背设计让它看起来更动感,不仅好看,还提高了气动性能,风阻系数只有0.208Cd!隐藏式门把手、后排隐私玻璃和无框门设计都让车子显得更有豪华感,再加上那20英寸的双拼色轮圈,真的是让人眼前一亮!

车尾设计简洁大方,尾灯采用微微上翘的小鸭尾造型,与贯穿式尾灯组相结合,形成独特的视觉效果。经过黑化处理的车灯,在点亮时展现出较高的辨识度,增强了整车的运动感与档次感。

这辆新车的内饰真是一眼就让人喜欢,极简风格让空间看起来超干净,大多数功能都集成在车机系统里,连空调出风口都巧妙隐藏在副驾驶面板下,整个中控区域真是清爽极了。而且,双辐式方向盘握感超棒,还有记忆和加热功能,开车时真是舒服!


该车配备10.2英寸仪表盘和16.3英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统,使车速、导航等信息更加直观。此外,12.8英寸OLED中控触屏集成了大部分车辆设置以及视频、音乐、K歌、地图等应用。该车机搭载Banyan榕智能系统,并配备高通骁龙8295车载智能芯片,支持面部识别、可见即可说语音控制以及5G网络等先进功能。


蔚来ET7(用车口碑)的空间真心让人满意,长宽高分别是5101x1987x1509mm,轴距也有3060mm,这可是中大型车的标准配置。后排中央地板凸起不高,坐中间的乘客也不容易感觉受挤。加上后排有空调出风口、充电接口和杯架,全家出行时的舒适度能大大提升。


坐在车里,我身高1.78米,前排的头部空间大概有1拳3指,蛮舒适的。后排座椅也不错,能前后移动和调节靠背,调整后跷个二郎腿一点问题都没有。而且前后排都有加热、通风、甚至按摩功能,前排还有座椅记忆,真是考虑得周到。

这辆新车的储物能力真不错,除了常见的门板、手套箱和中控台的小格子,B柱还贴心地加了一个小储物槽,专门放雨伞或者矿泉水瓶,非常方便。后备厢也很给力,开口大得多,容积足足有503升,日常家用完全绰绰有余。


蔚来ET7搭载了一套双电机四驱系统,前电机为永磁同步,后电机为交流异步,整体功率可达480千瓦,马力达到653匹,扭矩高达850牛·米,并与电动车单速变速箱相匹配,使其百公里加速仅需3.8秒。这一动力性能在中大型车中表现尤为出色,即便在高速行驶时,驾驶者也能感受到良好的推背感。

蔚来ET7在电池方面采用三元锂电池,具备100kWh的容量和185.4Wh/kg的能量密度。该车型在CLTC标准下的纯电续航里程可达705公里,其快充时间为0.6小时,慢充则需14小时,百公里耗电量为16kWh/100km。此外,ET7还支持换电,换电时间约为3分钟,与传统加油速度相仿,极大提升了出行的便利性。

蔚来ET7在智能驾驶领域展现了卓越的技术实力,该车型全系搭载NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片,算力高达1016 TOPS,结合NIO Aquila辅驾操作系统,确保了高效的数据处理能力。此外,ET7配备了12个超声波雷达、11个车外摄像头、5个毫米波雷达及1个激光雷达等多项硬件,实现在自动变道辅助、匝道自动驶出、 Highway导航辅助驾驶及自动泊车入位等高阶智能驾驶功能。

这辆车的驾驶体验真不错,提供了好多驾驶模式,在运动模式下,只要轻轻踩下油门,立刻就能感受到爽快的加速,动力输出超级直接,特别带感。不过如果你想更舒服一点,标准舒适模式就很合适了,加速比较温和,线性逐渐来,坐在车里的乘客不会觉得晕车,整个旅程都很舒适。

在底盘悬架方面,新车采用了承载式车体结构,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架则为多连杆式独立悬架。悬架调校偏软,确保了良好的舒适性。此外,新车标配空气悬架系统,可根据不同用车场景进行调节,兼顾操控性与舒适性。
蔚来ET7真的是一款相当均衡的豪华纯电动轿车,外观和内饰都挺符合年轻人的审美,特别是那些时尚的设计。而且智能安全配置也很丰富,动力表现也不错,基本上能满足大多数人的需求。如果你预算在40多万,想找一款电动轿车,蔚来ET7可以考虑。


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