2024-08-13发布于:风云T9车友圈
4.14
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航能耗
4.00
分
智能化
2.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2024-08-31
裸车价:
13.14万
购车地:
宜春
续航:
100.00km
一、总体评价:2024年8月7日提车,7座旗舰版,整体感觉良好,车子动力强劲、安全性好、应急七座、家用首选。 二、优点 1.外观:从上市以来网上评价说丑,但从实车来看挺协调的,没有网上说的那么难看; 2.空间:对于我这个身高170cm的身高来说,乘坐空间很OK,后排也合适,放倒可以做到纯平,出去露营一家人无压力,就是七座座位全部打起来后,后备箱空间小了点,装不了太多东西; 3.驾驶感受:质感很棒,不比30w以上的合资车差,动力随叫随到,超车无压力,速度稍不注意一脚就破百; 4.油耗:2吨车重的大车,看车友群大多数车友馈电油耗5个多,高速油耗亏大概就是6个左右,这种完全可以接受,我现在的老车君越11款百公里15的油耗,T9比起来那就是吊打; 5.续航:纯电续航90-100多,看个人脚法,在小县城上班通勤来回15公里以内的,一周只要冲一次电;这个车有70升的大油箱,满油满电1300公里以上,大部分人都可以一个月不加油。 三、缺点 1.HEV里程计算不合理:其他新能源发动机介入才算HEV里程质,发动机不介入就算EV里程,只认发动机不认模式。风云T9只要在HEV模式就计算HEV行驶,HEV要求五千公里保养,属于过度保养; 2.电池衰减问题:电池质保三年12万公里20%衰减质保,厂家没有明确低于80%以后的电池质保政策; 3.智能化:智能语音弱智,老是插嘴;同时没有一键露营模式,建议厂家后期升级该功能; 4.中控屏亮度:白天晚上是按照设置的时间切换,不是根据外界光线感应自动切换; 5.自动驻车功能:停车有坡度的时候会溜坡,希望后期升级解决。
Hev计算确实不合理,混动模式下,纯电行驶也按混动里程算,太不合理了
在推送hev10000公里保养,发动机介入算hev
啥时候推送啊
@幸运高山GKu:在推送hev10000公里保养,发动机介入算hev
你这价格?怎么整的
16.99-1.5(置换补贴)-2(报废补贴)+0.5(保险加上牌)-0.4(车辆残值)-0.45(现金优惠)=13.14,落地13.14,我车子给4s报废去了。
国几的可以报废补贴2W?
@幸运高山GKu:16.99-1.5(置换补贴)-2(报废补贴)+0.5(保险加上牌)-0.4(车辆残值)-0.45(现金优惠)=13.14,落地13.14,我车子给4s报废去了。
电池质保3年12万公里,听说一年行驶超过三万公里电池不在质保内,好像有点矛盾,HEV五千公里保养太频繁过度保养,是很多犹豫下手的人,最大的原因
hev5000这个,8月20系统更新了会按照发动机介入计算
还没更新
@幸运高山GKu:hev5000这个,8月20系统更新了会按照发动机介入计算
奇瑞这个自动驻车挺无解的,我们虎9也是,上坡起步容易溜车,当时讲是因为奇瑞为了平顺把双离合调的结合很慢,结果现在电车也这样
确实,又不可能一脚大油门,只会慢慢往上加,这就造成有个往后退的距离
奇瑞新能源小蚂蚁的自动驻车也是一样溜车,刹车还要摸索下技巧,多踩几秒,踩深点。
8月17号去看车,后排座椅有一键放平功能啊
顶配有的
是的啊,我看你买的就是旗舰版呐
@幸运高山GKu:顶配有的
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