11.9万可拿下 2020款大众帕萨特，0过户10万公里值不值？

大众帕萨特(图片|配置|询价)在中国有着特殊的地位，网络上有句戏言，开这款车穿上行政上衣，去走亲戚，谁见了都高看一眼。曾经的政府用车，着重的就是一个性能好，皮实耐用。凭借着品质和可靠性，大众帕萨特在众多消费者心中有着不一样的地位。下面这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI，是20年上牌，跑了10万公里，中间没有过户，属于一手车源，报价11.9万，属于比较高的报价了。

基本信息

帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI，新车含税价为23.85万，现在的二手车报价是11.9万，2020年3月首次上牌，在此期间过户0次。

定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在兰州，上牌地是兰州。同时至今累计行驶里程是10万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

2020款的车，不到5年，配置不算丰富，但基本的也有，帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI配备了真皮座椅、全景天窗、前排无钥匙进入、定速巡航等实用配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于71%同级车。

其中的定速巡航，长途驾驶会很累，有了这个功能，可以在合适的时候设定一个速度，之后的行车过程中不用随时调整车速，很轻松的开完全程；无钥匙进入和启动，只需要把钥匙放在口袋或者随身的包里就行，不用随时拿出来，很便捷的设计。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，百公里加速仅8.4s，动力表现优于68%同级车。同时百公里油耗需要6.3L，也是正常水准。

空间上，它的轴距是2871mm，优于96%同级车，所以第二排的空间不会差，推荐线下看实车。

内饰

通过实拍图可以看到，内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

报价偏高，因为帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI的市场行情价是9.88万-12.30万，它的报价是11.90万，价格上不占优势，但保值率较高。

据估算，同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是12178元/年，帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI是12178元/年，所以用车成本较高。

优势和缺点

优势：德系车的底盘质感就是丰富的，高速稳，过滤震动好。帕萨特的百公里加速成绩是8.4秒，动力储备足够，可以一直用一直有。车型在全国的保有量大，保值率高，品质经过市场验证，让人放心。

缺点：帕萨特的钣金薄，一直有这传统了，还爱生锈，尤其是洗车店如果擦车不仔细，螺丝缝里都是水，一段时间后就锈蚀，另外帕萨特还有烧机油的传统，也需要注意。大众车的漆面薄也是特点，开车时候需要注意剐蹭。尤其是二手车，更需要注意。该车7年多的时间，跑了10万公里，按照一年1.3万公里的里程计算，属于正常家用车里程，但是考虑到德系车的机械素质，随着里程的增加，会有更多的毛病出现，比如异响之类的，另外该车没有检测报告，购买需谨慎。

上汽大众-帕萨特2020款330TSI精英版作为一款集时尚商务与实用家庭用车于一体的B级轿车，以其独特的魅力赢得了众多消费者的青睐。这款车型在设计理念、动力系统、安全配置以及智能科技等方面均体现了上汽大众对细节的把控，展现了其出色的品质。作为二手车来说，正好可以弥补新车前期折损，以更低的价格购入，后期用车与新房无感，就是考虑下目前11.9万的售价，还是有些高了，毕竟还要考虑下后续维修保养费用，以及可能出现的故障问题，需要综合考虑。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。