4.5秒破百，支持高阶智驾+租电/换电，蔚来ES6适合家用吗？

目前国内市场，新能源汽车正不断冲击着传统燃油车的地位，尤其是充电设施的日益完善。小编身边的BBA品牌的同事，其座驾宝马X3，而今却对蔚来ES6(图片|配置|询价)青睐有加，特别是其的换电技术，仅需数分钟便能完成补能，效率堪比燃油车加油。蔚来ES6(看资讯)在售两款车型，指导价分别为33.8万和39.6万，满足不同消费者的需求。值得一提的是，蔚来还推出了BaaS电池租用服务，并今年下调了租金，标准续航电池包月租从980元降至728元，长续航版本则从1680元调整至1128元。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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外观方面，采用了家族式的X-bar设计语言，简约而具有科技感。前大灯组采用分体式设计，配备LED光源，夜间点亮后有较出色的视觉效果。前包围配备了大尺寸的主动闭合式进气栅格，内部为熏黑处理。此外，还提供有10种车漆颜色可选（包括银河紫、同温层蓝、极光绿等）。

车身尺寸为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，定位中型SUV。车身风阻系数低至0.25Cd，搭载255/50 R20尺寸的固特异轮胎。车身上半部分进行了黑化处理，采用纯平侧窗设计，侧窗与B、C柱处于同一纯平面，展现出更加简洁流畅的视觉效果。车尾配备了贯穿式尾灯组，视觉上显得尾部更宽大。

进入车内之后会发现车内采用了大量软皮包裹，并点缀上零星的镀铬条，256色的车内氛围灯内嵌其中，在播放音乐的时候，可以跟随节奏一起进行律动。配置有7.1.4布局的天空声道，支持k歌。车辆中部还配置了NOMI语言助手，拥有多种表情设置。

配置了，9.3英寸的AR-HUD抬头显示系统以及10.2英寸全液晶仪表盘，来显示出车辆信息。其中12.8寸中控屏支持面部识别，OTA升级、可见即可说、连续性语言识别等，语言识别系统，可以对四川话、粤语、或是夹杂方言的普通话等进行识别，实用性还是不错的。

辅助驾驶方面，搭载了算力为1016TOPS的4枚NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片和高通骁龙8295芯片，并在车顶、后视镜等区域集成了包括1个150线的激光雷达、12个超声波雷达等33个感知元件，为高阶智驾提供基础。另外，车辆极还安装了高精度地图和亚米级高精定位系统。

座椅设计上，标配为仿皮材质，但可以选配Nappa真皮，女王座椅、零重力座椅等个性化设计也在选配列表里。所有座椅都支持电控调节，前排座椅标配了腰部和腿托调节功能，后排可调节靠背。同时，前排座椅还有记忆和加热功能，后排则可以选配加热和通风。

小编身高180cm，坐进车内，前后排头部空间均比较宽裕，前排座椅调整至小编舒适位置时，随后进入后排座椅乘坐，腿部空间拥有3拳的空余。车内还配有：自动三区空调，负离子发射器，车载空气净化器等，确保车内拥有良好的空气质量。

试驾蔚来ES6(用车口碑)的时候，首先让我印象深刻的是它的动力系统。搭载了双电机四驱，这款车的综合功率达到360kW（490Ps），扭矩高达700N·m。这些参数听起来已经够吸引人，但实际驾驶中，它的表现更是令人惊喜。官方给出的0-100km/h加速时间是4.5秒，在我体验的时候，这种强劲的推背感确实让人印象深刻。如果你之前开的是燃油车，初次体验这种电动加速，可能会觉得有点晕，不过很快就会被那种迅猛的动力所吸引。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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试驾车配备了75kWh的大电池包，据说在CLTC工况下能跑500公里。对于日常通勤来说，这完全够用。比如每天上下班30公里，预留个80公里作为备用续航的话，大概10天充一次电就可以。而且，电池支持400V高压快充，只需要半小时就能从10%充到80%，短暂休息的时间就能完成补能，非常方便。另外，还支持换电，全程大约3分钟左右，效率还是很高的。

最后：结合月销量8112台的成绩来看，蔚来ES6确实是一款值得关注的车型。尤其是它还支持便捷的换电服务，对于那些担心续航的人来说，进一步降低了使用门槛。感兴趣的朋友们可以去当地蔚来驿站试一试。