20款大众帕萨特，6万公里0过户，13.9万值不值？

曾经的合资中级车中的王者车型，帕萨特(图片|配置|询价)有着超大的空间，和一流的操控，代表了德系一直以来不变的品质。自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。下面这辆帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI，是2021年上牌的车子，跑了6万公里，新车含税价26.06万，现在的二手车报价是13.90万，基本上是半价了。

基本信息

帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI，新车含税价为26.06万，现在的二手车报价是13.90万，2021年1月首次上牌，在此期间0过户。

定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在唐山，上牌地是唐山。同时至今累计行驶里程是6万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

2020款的车，不到3年的车龄，配置自然是不会差，帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI配备了三区自动空调、全速自适应巡航、L2辅助驾驶、前排座椅通风等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。

其中的全速自适应巡航可以让整个行车过程更轻松，打开以后，不用时刻靠自己控制车速，交给系统就可以；前排座椅通风，夏天打开以后，坐到座椅上不会觉得闷热，坐一会就很凉爽。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间需要8.4s，动力表现虽然不是最优的，但也远超2020款天籁、2020款君威。

内饰

市场行情与用车成本

不过报价不占优势，因为帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI的市场行情价是11.54万-15.41万，它的报价是13.90万，报价虽然是合理的，但也是较高的，不占什么优势，但保值率较高。

据估算，同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是13227元/年，帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版 国VI是12538元/年，所以用车成本较高。

优势和缺点

优势：德系车子一直以品质著称，帕萨特作为B级车曾经的王者，品质毋庸置疑。空间大，配置高，尤其是配备了座椅通风功能，这个季节使用正合适。而且报价合理，保值率也比较不错。

缺点：大众车的顿挫感强烈，而且燃油经济性不好，用车成本略高。另外最近大众自燃的问题频发，购买前一定要做好充分的调研工作，以防后悔。

曾经的迈锐宝有“教主”之称，而帕萨特则被称为“扫地僧”，论综合实力，帕萨特确实非常不错，外观设计沉稳大气，大空间加上德系调教，让整车的乘坐感受非常舒适。B级车本来就是家用好选择，而帕萨特更是B级车里面的佼佼者。这一款整体来说车况良好，价格也不错，不过还是那句话，最近大众自燃的问题频发，购买前一定要做好充分的调研工作，以防后悔。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。