双电机四驱+490马力，4.5s破百，支持换电，这款豪华SUV给力吗

在探讨中型豪华SUV领域时，大部分消费者首先想到的是传统宝马X3、奥迪Q5L等合资品牌。然而，随着新能源汽车浪潮的汹涌澎湃，市场格局悄然生变，新势力豪华品牌与传统豪华品牌正在拉近距离，本期的主角蔚来ES6(图片|配置|询价)，该车同样定位中型豪华SUV车型，其销量还算不错，7月份卖了8112台，接下来，我们将从产品力的多维度进行深入剖析。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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蔚来ES6(读测评)的前脸形象设计已经充分诠释了新能源车型身份，封闭式壳体置顶，应用内陷立体变化来填充内容，下层保留小尺寸开口，兼顾通风与扰流功效。整体组件排列比较简洁，全部围绕前脸边框展开操作，狭长的日间行车灯配合智能多光束大灯，点亮后更显未来气质。细节勾勒更加细致，美化效果方面也有不俗的表现。

侧面标配内容较多，顶部搭载车顶行李架，20英寸的铝合金轮毂、隐藏式门把手、悬浮式车顶设计等常见内容也有应用，看起来更加精致时尚。开启车门还有座椅迎宾、方向盘迎宾响应，车辆驾控更具仪式感。

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尾部形象划分多道横向层次，纤细横贯尾灯对应底部示宽灯，同为细长条结构类型，还具有立体性层次突出效果，夹在中间的尾门、后保险杠面板也填充了更多立体元素，呈现内容更加丰满充实。

蔚来ES6(用车口碑)内饰设计不错，首先来看皮质方向盘，带有多功能控制、电动调节、记忆的功能，10.2英寸的全液晶仪表搭配12.8英寸的中控屏。车内一共有23个杜比全景声音响，开启K歌功能效果更佳。一共有256种颜色的氛围灯可以选择，为夜晚营造多样化的氛围感。内外后视镜都带有防眩目功能，提高夜间会车安全性。前排＋后排都有多层隔音玻璃，再加上后排隐私玻璃，能够创造更静谧的私人空间。后排带有独立空调和出风口，实现了温度分区控制，满足不同空间的需求。蔚来ES6全车带有无钥匙进入、手机无线快充、遥控移动车辆、车辆召唤功能等，智能化的配置提高了车辆使用便捷性。

聊下蔚来ES6给我的乘坐感受吧，进入到车内是简约化的布局，仿皮材质座椅选装成Nappa真皮座椅会更有质感。主副驾驶的电动调节功能很方便，但是功能上并不是很齐全，像座椅通风和座椅按摩则需要选装，全液晶仪表和中控屏的清晰度很高，面部识别的灵敏度也不错，语音识别控制系统精准且支持连续性语音识别，不过不支持手势控制功能有些可惜。前排与后排各有两个60W的USB/Type-C接口，虽然不多但足够用了。

体验者身高178cm在前排座椅调节为舒适坐姿后，头部上方空间余量约有1拳2指，座椅配备了电动腿托和腰部调节，座椅与身体比较有贴合感，舒适性比较出众。坐在后排，腿部前方空间余量约2拳，这个空间在中型SUV中表现相对一般，不过中间扶手对手肘的承托比较到位，家人坐着舒适。同时配置了可开启全景天窗，保证了车内的采光率。

动力方面，车辆搭载前后双电机布局，最大功率达到了360kW，峰值扭矩700N·m。前方搭载的是台最大功率150kW的交流/异步电机，后方是一台最大功率210kW的永磁/同步电机，0-100km/h加速仅需4.8秒。续航方面，提供75千瓦时和100千瓦时两种电池容量供选择，CLTC纯电续航里程提供500公里以及625公里，配换电支持，可以通过更换电池的方式迅速恢复续航，进一步提升了用车体验。

底盘方面，采用前多连杆式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，同时，车辆还配备了软硬可调的悬挂系统，可以根据路况和驾驶需求进行智能调整，进一步提升了乘坐舒适性和操控性能。

在试驾体验中，蔚来ES6的动力输出直接且强劲，高速并线时表现果断，后五连杆独立悬挂保证了底盘的扎实平稳。即使是以80km/h的时速过弯，车身依然能够保持稳定，后排乘客也不会感到晕车不适。

在智驾方面，蔚来ES6搭载了NIO Aquila系统和4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力1016TOPs，集成了33个高性能感知硬件，配NOP+领航辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能，能提供更加智能的出行体验。

总结来看，蔚来ES6在空间、操控、智能化配置等方面都有着出色的表现。它不仅满足了豪华中型SUV的基本要求，更在智能化方面展现出独到的理解。与传统合资豪华车型相比，蔚来ES6在某些方面具有明显优势，总体来看蔚来ES6无疑是一个值得考虑的选择。