2021年上牌的雅阁报价11.8万！可入吗

雅阁(图片|配置|询价)是本田品牌旗下的主打款之一，凭借自身前后设计合理的空间表现，较好切合买车者的对驾乘空间要求颇高的要求，因而雅阁得到市场不错的反馈。尤其是新能源未大规模兴起的时代，绝对是合资代表，这款雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI就是当年的代表，2021年上牌，跑了6.1万公里，用得不多，不过报价11.8万偏高了点。

基本信息

二手车报价是11.80万的雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI，2021年4月首次上牌，在此期间0过户。定位是中型车，车身外观颜色为白色，内饰是深色配色。车源地在南京，上牌地是南京。同时至今累计行驶里程是6.1万公里，符合国VI标准排放。新车含税价为20.79万，现在的二手车报价是11.80万，相当于开3年多便宜了8.99万。

具体配置信息

2018款的车，自然是不会追求过高的配置，而是更注重实用性。雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI配备有全速自适应巡航、仿皮座椅、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等配置，其中的全速自适应巡航是一大亮点，让整个行车过程更轻松。

安全性上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于93%同级车。

动力上搭载了1.5T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是143kW，最大扭矩是260N·m，百公里油耗是6L，燃油经济性高。

内饰

市场行情与用车成本

报价偏高，因为雅阁 2018款 260TURBO精英版国VI的市场行情价是10.71万-13.13万，它的报价是11.80万，价格虽然合理，但优势不大。

另外，据估算雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的用车工本是9610元/年，而同级车的最低是5441元/年，最高是13748元/年，所以它的用车成本适中。

优势和缺点

优势：作为日系的代表，雅阁曾经也是B级车市场的佼佼者，市场保有量很高，所以认可度不错。这一款用得不多，动力还不错，配置也够用，整体来看都属于正常水平。

缺点：定价不高不低，有点不上不下，毕竟车子用得不多，但是定价又不算很低，加上雅阁这几年因为机油门事件导致保值率受影响，所以综合下来，性价比并不算高。

曾几何时，雅阁也是B级车市场的王者，只可惜新能源崛起，雅阁没落，即便是技术再先进，面对大趋势也只能是没落。好在这一款用得不多，整体还可以，不过价格略高，不建议入手。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。