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首先我们来看外观部分，猛士917采用了全新的家族式设计语言，整体造型较为硬朗。前脸部分，猛士917采用了大量的平直线条进行勾勒，配合上宽大的车头造型，显得十分大气。此外，猛士917还配备了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，实用性较强。
来到侧面，猛士917的长宽高分别为4987x2080x2032mm，轴距达到了2950mm。从数据上看，猛士917的整体尺寸在同级车型中算是比较出色的。同时，猛士917还是越野车里首款搭载后轮转向技术的车型，后轮转角可达10.6°，5.1米的最小转弯半径也是越野车里最小的。在后轮线控转向技术加持下，猛士917可创新实现“蟹行”模式，让车辆在特殊路段横向行驶，增强车辆避障能力和横向循迹功能。另外，猛士917的离地间隙为270mm，接近角/离去角分别达到了34°/30°，再加上295/60 R20的轮胎规格，能够应对大部分复杂路况。
车尾部分，猛士917的造型同样是比较粗犷的风格，大量棱角分明的线条使得车尾看起来力量感十足。尾门采用的是对开门的设计，方便拿取物品。值得一提的是，猛士917还搭载了BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架，配备5挡调节，应用场景有：装载卸载，迎宾模式，便利下车，驼行调节，可满足用户不同的使用场景需求。
进入车内，猛士917的内饰设计与外观一样都是走的硬派路线，整体布局十分简洁，没有太多花哨的元素。不过在用料方面，猛士917还是比较讲究的，中控台和门板处都使用了大量的软性材质包裹，质感不错。另外，猛士917还采用了大面积的碳纤维饰板进行点缀，营造出不错的运动气息。
配置方面，猛士917的表现也比较出色，像真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、15.6寸中控屏、前排座椅加热、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等配置都有所配备，功能性比较全面。
空间方面，猛士917定位中大型SUV，采用的是2+3的座椅布局方式，内部乘坐空间表现自然不用担心。身高175cm的体验者坐进车内，将主驾驶座椅调整至合适位置后，头部空间剩余一拳四指左右；保持前排座椅不动的情况下，来到第二排，此时头部空间依然有一拳三指左右，腿部空间则超过两拳，表现十分宽敞。并且，猛士917的第二排座椅还支持40:20:40的比例放倒，灵活性较高。
动力方面，猛士917 2023款 创始增程版搭载了一套增程式动力系统，其中由一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，这台发动机的最大功率为145kw，最大马力197匹，只需加注92号汽油即可。传动系统匹配的是2挡自动变速箱，零百加速仅需6秒。
底盘方面，猛士917采用的是非承载式的车身结构，前后均配备双叉臂式独立悬挂，同时还配备有中央差速锁和后桥差速锁，越野能力很强。总结：
总的来说，猛士917的产品力还是比较强的，无论是外观设计、空间表现、配置水平还是动力性能都能达到主流水准，甚至在一些细节方面的处理还能给人带来惊喜。如果预算充足且喜欢硬派越野车的朋友不妨考虑一下这款猛士917。
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