配插混系统新款沃尔沃XC90发布纯电续航70km/外形内饰均升级

日前，沃尔沃官方正式发布了旗下的新款XC90车型，新车并非换代版本，而是基于在售车型打造的，对外形、内饰以及动力进行了升级。

从官图来看，新车的前脸采用的依然是多边形格栅设计，内部使用了交叉的斜线进行装饰，风格显得比较个性，搭配沃尔沃车标也带来了出色的辨识度；两侧雷神之锤大灯组的造型也有变动，风格更显小巧和精致；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，带来了比较强的肌肉感。

下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，内部营造出了风刃造型，风格显得比较凶狠；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，前唇部分还配备有贯穿式镀铬条，有效增加了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，配备有粗壮的行李架以及鲨鱼鳍，带来了一定的力量感；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂采用了多幅式造型，风格显得比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，熏黑的尾灯组依然是垂直布局，风格更显圆润一些，点亮后依然很有辨识度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感。下包围部分的造型比较简洁，排气管采用的是隐藏式布局。

内饰方面还是能够老款车型的影子，三幅式多功能方向盘和全液晶仪表盘都得到保留，不过方向盘采用了全新的造型，垂直布局的中控屏从内嵌式升级为悬浮式，尺寸更大；水晶电子档把也没有缺席，而且造型大气了不少，中控台的层次感营造的依然是比较到位，座椅方面采用的依然是2+3+2的布局。

配置方面的亮点在于空气悬架和主动底盘，会以每秒500次的频率监控道路和车辆，让车辆行驶更平稳，空气悬架可将底盘升高40mm，或者降低20mm。

动力方面，新车搭载了由2.0T发动机和电动机组成的T8插混系统，综合最大功率335kW，峰值扭矩709N·m，匹配的是8AT变速箱，WLTP工况纯电动续航70km，综合续航800km。

让人意外的是，燃油版也得到了保留，搭载的是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，有185kW以及220kW两个版本，峰值扭矩分别是350N·m以及420N·m，匹配的是8AT变速箱以及四驱系统。

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