腾势Z9GT猎装造型，配易三方驱动和后轮独立转向，33.48万起售

日前，腾势Z9GT正式上市了，新车是一款猎装造型新能源汽车，并且该车还推出了首发版车型并且限量2010辆销售，新车推出了插混版本和纯电版本，起售价为33.48万起。

腾势Z9GT的外观也是腾势品牌下的新风格，它采用的是猎装造型设计，尤其是在大溜背和主动式电动尾翼的加持下更显运动，猎装造型近几年来一直受到年轻消费者青睐。

腾势Z9GT EV

最低售价：35.48万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车22.49万起 | 3辆

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来到车内可以看到现在新能源汽车的内饰质感和配置确实提升了，腾势Z9GT采用两种内饰风格，都是双拼色设计，全液晶仪表和副驾驶娱乐屏形成对称式效果，中间部位是悬浮式中控屏，这也是车内控制的灵魂了，17.3英寸的中控屏内置语音识别控制系统，它就相当于“语音智能管家”可以通过语音唤醒实现控制功能；最提升质感的是中控台的皮质包裹和仪表台金属质感饰板的装饰了。

从配置来看，我个人比较喜欢它的云辇车身控制系统和零重力座椅，因为这两项对整车舒适性有了重新的定义，全车配备33个智能辅助驾驶传感器，这不仅是实现智能驾驶的硬件也是安全性配置的硬件设施；舒适性表现上除了云辇智能车身系统可以提供良好的支撑性外，该车的座椅设计也是值得点赞的，零重力座椅的加持在舒适性上确实上了一个档次，躺在座椅上面休息是太得劲了，其实我比较喜欢的是它的座椅头枕采用分体式设计，相对于一体式运动座椅在舒适性上确实提升了很多，从功能上来看，像是座椅加热、通风和按摩功能都是全系标配的。

接受了猎装的帅气外观就得接受它小小的缺点，比如说猎装车的后排头部空间和后备厢空间可能有点“不舒服”，但是这也是仅仅针对高个子来说的，后排座椅放倒后无法形成纯平空间，这个也算是小遗憾吧。

动力上，腾势Z9GT基于易三方平台设计，插混版本搭载2.0T发动机和三个驱动电机，匹配电池容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池，满油满电综合续航约1100公里；纯电版车型也是配备三个电机，后桥是两个独立电机，支持双枪直流充电，续航为630公里；从操控来看，全系搭配后轮双电机独立转向功能，最大转弯角度为20度，更提高了操控性。

腾势品牌作为比亚迪旗下的中高端产品它的性能还是不错的，像CTB车身一体化技术、云辇智能车身技术、易三方技术、DM−i 还有刀片电池等等，这些技术在腾势Z9GT这款车上都有配备，看到这里我想问大家一个问题就是消费者花费约30万元买车最看重的是什么呢？我认为抛除所谓的面子最应该看重的应该是安全性和舒适性，毕竟如果简单代步的话十来万的车就完全可以满足需要了，而去选择约30万去买车最应该看重的就应该是安全性和舒适性了，而腾势Z9GT的电池技术、车身底盘技术都符合消费者预期，如果价格再有优惠的话这款车就真的比较香了，您认为呢？