11.98万起！埃安AION RT预售开启，续航650km，激光雷达+Orin X加持

9月26日，埃安旗下全新紧凑型纯电轿车AION RT(图片|配置|询价)正式开启预售，预售价区间为11.98-16.98万元。新车提供两种动力版本、两种电池容量可选，最大续航里程可达CLTC 650km，并标称能耗低至11.7kWh/100km。

AION RT主打后排舒适性和智能化配置，配备了激光雷达和英伟达Orin X芯片，旨在实现高阶辅助驾驶能力。面对比亚迪秦PLUS EV等强劲对手，AION RT能否在竞争激烈的紧凑级纯电轿车市场脱颖而出，让我们来详细分析一下。

AION RT采用了埃安最新的家族设计语言，整体风格简洁大气。车身尺寸方面，长宽高分别为4865mm、1875mm和1520mm，轴距为2775mm，属于大紧凑型轿车的范畴，比AION S略大一些，这意味着车内空间会更加宽敞。0.208Cd的低风阻系数有助于提升车辆的续航表现。

AION RT在智能驾驶方面可谓诚意满满，搭载了126线可变焦激光雷达，并配合3个毫米波雷达和11个视觉摄像头，硬件配置相当强大。

在英伟达Orin X芯片的加持下，可以实现高速、高架以及城市道路的端到端辅助驾驶能力，并且无需依赖高精地图，理论上在厂家验证过的地区均可开启。这套智能驾驶系统在同级别车型中处于领先地位，也是AION RT的一大亮点。

AION RT的内饰设计同样走的是简洁路线，采用了流行的仪表屏+中控大屏组合。车内实体按键极少，大部分功能都集成在了中控屏幕内，科技感十足。用料方面，高频接触区域采用了柔软的皮质包裹，质感不错。

中控车机搭载了最新的ADiGO 5.0智能系统，操作流畅，功能丰富，并且支持智能语音控制。

值得一提的是，AION RT在中控台下方设计了两个手机放置区域，左侧支持无线充电并带有主动通风散热功能，右侧则预留了有线充电的走线孔和理线挂钩，细节考虑周到。

AION RT在座椅舒适性方面下了不少功夫，全车座椅都比AION S更加厚实，这得益于座椅增加了一层30mm的复合低密度软棉层，使得座椅更加柔软舒适。

此外，AION RT的后排座椅在坐高、坐姿和腿部空间方面都进行了优化，坐姿更加舒展，腿部空间也更加充裕，整体乘坐体验相比AION S有了明显提升，后排舒适性是AION RT的一大卖点。

动力方面，AION RT提供了150kW和165kW两种动力版本，均采用前置前驱布局。电池方面，搭载的是时代广汽提供的磷酸铁锂弹匣电池，容量分别为55.1kWh和68.1kWh，对应的CLTC续航里程分别为430km、500km和650km。这样的动力和续航表现可以满足大部分用户的日常出行需求。

充电方面，虽然没有采用800V高压平台，但AION RT采用了400V碳化硅电控技术，官方宣称可以在市面上大部分400V充电桩上跑出最大功率，提升充电效率。

非充值点评和建议

总体来看，AION RT是一款各方面表现都比较均衡的紧凑型纯电轿车。它拥有时尚的外观设计、丰富的智能化配置、不错的乘坐舒适性和主流的续航表现。尤其是在后排舒适性和智能驾驶方面，AION RT有着较为突出的优势。

对于注重后排乘坐体验和智能驾驶的用户来说，AION RT是一个值得考虑的选择。不过，在竞争激烈的紧凑级纯电轿车市场，AION RT也面临着来自比亚迪秦PLUS EV等车型的挑战。最终能否在市场上获得成功，还需要看其正式上市后的价格和市场推广策略。

建议消费者在购车前，结合自身需求和预算，对AION RT和其他竞品车型进行对比试驾，选择最适合自己的车型。

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