广汽埃安AION RT：高阶智驾+400V高压快充，值得一看！

在当今竞争激烈的汽车市场中，要想赢得消费者的认可，还真得拿出些硬核实力。尤其是年轻消费者，他们对汽车的要求似乎更高些，不仅在意汽车的颜值，还对空间、智能化体验等多方面都有比较高的需求。近期，广汽埃安新能源推出了纯电紧凑型轿车AION RT(图片|配置|询价)，这款车外观设计年轻、时尚，同时还支持高阶智驾。接下来我们一起看下这款车的各方面表现。

AION RT

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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AION RT(品技术)采用了家族式最新设计风格，前脸设计简约而不失大气，采用了封闭式的格栅设计，两侧大灯组造型立体而圆润，为前脸增加了不少气势感。两侧L型导风槽设计强化了车辆的运动属性，还使得前脸看起来更加立体、饱满。前包围下方配备的梯形进气格栅，进一步凸显了前脸的力量感和运动气息。

侧面线条流畅，搭配溜背式车身，侧面造型显得比较优雅。车子配备了双三辐式轮毂，并使用双色涂装，这样的造型显得比较动感，搭配隐藏式门把手有助于提高车侧的运动气息。此外，车顶设计了激光雷达，是个亮点，有助于提高车子的智驾能力。

尾灯采用水平布局，灯腔内做了熏黑处理，下方使用斜状灯带装饰，尾灯左右两端向下延伸，中间设计得相对较细，造型时尚精致。同时车尾下方设计得相对简洁，并在后保险杠区域使用了黑色的护板包裹，整体尾部造型也显得比较体面。

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内装设计延续外在的动感与年轻化发展，选用较为鲜艳的橙色设计填充，外圈使用传统黑色元素环绕，局限收拢的拼合效果更为突出，主要还是凸显简洁方向设计的内饰氛围。电子式怀挡设计将换挡功能施加在了皮质多功能方向盘之上，原本的挡杆控制区出现了大量留白，空出的设计空间出现数值长条分离，形成两块刚好放置手机的区间，现如今款式多填充手机无线充电设备，保障了车内设计的简洁感，又从细节入手补充车用功能的丰富性，而且对初次接触此类设计的人群来说，还有不弱的可玩性支持。

智能配置上，AION RT(用车口碑)搭载了126线激光雷达和英伟达Orin-X高算力平台，算力达到254 TOPS，支持高速+城市NDA，能够应对多种复杂路况。 在智驾硬件方面，AION RT配备了3个毫米波雷达、11个视觉摄像头以及1个激光雷达，共27个智驾硬件，实现了360度全方位感知。在实际驾驶中，可实现直线掉头、快速识别白色障碍物并安全绕行等，为驾驶者提供更智能的决策控制。

动力部分，AION RT全系标配单电机驱动，提供了两种不同的动力组合。其中520智享版、520激光雷达版搭载最大功率为150千瓦的单电机，电池容量为55.1千瓦时，CLTC续航里程为520公里；650智豪版、650激光雷达版则搭载最大功率为165千瓦的驱动电机，电池容量为68.1千瓦时，CLTC续航里程为650公里。从动力和续航里程来看处于主流水准，能够满足日常通勤所需，也能兼具长途出行。充电方面，AION RT全系均采用400V高压快充平台，支持3C充电倍率。充电10分钟就增加200公里续航，减少了充电等待时间，也能一定程度上减少续航焦虑问题。

空间方面，新车定位于一款紧凑型轿车，但是尺寸为4865/1875/1520mm，轴距达到了2775mm，我觉得整体的内部乘坐空间和舒适度还是很不错的。首先是材质方面，埃安AION RT车内采用大面积的软包材质，座椅的填充也不错，内部拥有30mm复合低密度软绵层，支撑性和包裹性做到了很好的兼容。后排的乘坐高度为320mm，其实这个高度坐上去是很舒适的，坐垫也够长，对腿部的支撑性比较好。因为对于这样一款外部溜背式造型的轿车来说，本来还是挺担心车内空间的，但是真实体验后的表现很不错，像我们日常带着家人朋友外出游玩的话，后排乘客长时间乘坐也不会太累。

总的来说，我认为这款AION RT的功能配置足够实用，特别是还有不少的驾驶操控特性和乐趣，在满足城市代步需求的基础上，进一步提高了舒适便利体验。如果你有城市或中短途出行需求，或者更在意驾驶性能，我想这款车能够满足你的需求，它不仅能够让我们充分享受驾驶，同时功能配置在这个价位里也比较厚道。大家认为这款车的表现如何呢？欢迎在评论区留言讨论。