又到了金九银十，新车很多，领克03冠军版竞争力如何？

又到了金九银十，最近的新车可真多。最近体验了一下2025款的领克03(图片|配置|询价)冠军版，这款车在年轻化市场中确实有着很强的吸引力。不知道这款车是否值得买呢？许多人都对此感到好奇，下面我们就聊聊这款车的表现如何。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车4.08万起 | 1006辆

静态解析

首先，领克03(品技术)的外观确实挺抓眼球的，尤其是前脸的设计，充满了低趴和宽体的运动风格。一眼看过去，你会被它那种俯冲式的姿态所吸引。机盖上方的日间行车灯采用了家族标志性的双线段设计，辨识度非常高。同时，机盖前沿线条锋利，配合八字胡须状的导流槽，整个前脸显得很有力量感。最特别的还是分体式的大灯设计，远近光灯组巧妙地隐藏在日行灯下方，不仅美观，而且提升了科技感。这样的设计让它在日常路况中很容易被识别出来，走在街上也能引来不少回头率。

再来看看侧面，整个车身的线条处理得非常流畅且富有力量感。虽然车身轮廓偏向圆润，但凌厉的腰线则很好地“削弱”了这种圆润，使得车侧看起来更具运动气息。车窗周围的镀铬装饰条增加了一些精致感，同时后排还采用了隐私玻璃，这对日常使用来说既能保护隐私，也能减少阳光直射带来的不适。而门把手还是传统机械式设计，这点可能会让一些习惯无边框拉手的消费者稍微有点失望，但胜在操作熟悉和可靠性强。轮毂方面，试驾的车型是19英寸的密集式设计，配的是245/35 R19规格的轮胎，这个扁平比带来了不错的操控感和路感反馈，整体协调性也很高。

进入车内，整体布局依旧延续了运动风格，但同时加入了不少豪华元素。内饰的主色调是黑色，加上一些橘色缝线的点缀，营造出不错的视觉对比。大面积的皮质包裹提升了内饰的触感，无论是视觉上的高级感，还是手感，都符合它这个价位应有的水平。中控台设计简洁明了，没有复杂的物理按键，空调出风口贯穿整个台面，细节处还加入了红色线条修饰，给人一种精致又不失活泼的感觉。

方向盘为三幅式平底设计，握感饱满，还带有换挡拨片，开起来的时候确实能感受到一定的运动感。科技配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏幕组合，让驾驶员可以轻松掌控多种信息。中控屏幕内部搭载了高通骁龙8155芯片，反应速度相当迅速，系统运行流畅，几乎没有卡顿。日常使用时支持HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link等手机互联映射功能，也可以通过OTA进行系统升级，非常方便。此外，它还支持“可见即可说”的语音控制功能，实际体验中，识别率相当高，能够实现连续的语音交互，即使是在复杂的路况或堵车时，也不用频繁动手操作。

座椅方面，领克03(用车口碑)冠军版采用了Nubuck真皮与普通皮质混搭的一体式运动座椅，座椅填充较软，但具有不错的支撑性和包裹感，长时间驾驶也不会觉得累。而且前排座椅具备电动调节功能，主驾驶座还有腰部支撑调节，对于像我这样175cm的驾驶者来说，调整好座椅后，头部空间还能剩下1拳3指左右，保证了良好的视野。前排座椅还配备了加热和通风功能，这对于冬天或者炎热的夏季都非常实用。至于后排，腿部空间表现不错，约有两拳的余量，头部空间也不算局促，乘坐三个人完全没问题。后排座椅支持按比例放倒，能够进一步扩展405升容积的后备箱空间，日常家用或者偶尔自驾游装载行李都不是问题。

动态解析

前几天我试驾了领克03的1.5T版本，整体的驾驶体验给人感觉相当不错，尤其是考虑到它的价位和定位。这台车在动力表现、操控性以及舒适性方面都达到了一个比较均衡的水平，可以说基本满足了日常通勤和偶尔激烈驾驶的需求。

首先讲一下动力部分。领克03的1.5T发动机虽然功率没有2.0T那么高，但最大功率133kW（181Ps），最大扭矩290N·m，在同级别车型中也算是个不错的数字。起步的时候，油门响应很跟脚，没有那种“迟疑”的感觉。一踩油门，动力就马上出来了，而且整个加速过程非常线性，不会让人有突兀的感觉。我认为这点对日常城市驾驶特别友好，尤其是在市区经常需要走走停停的路况下，动力输出平顺能带来更舒适的驾驶体验。

在中途加速方面，这台1.5T的表现还是挺出色的。比如你在80km/h左右的速度突然想超车时，发动机会迅速反应，扭矩释放得非常及时，变速箱也会迅速降挡，把动力源源不断地供应上来，让你超车毫无压力。在高速公路上，虽然1.5T的动力不如2.0T来的猛烈，但在120km/h以内的提速依然很轻松，你不会感受到任何疲软或者动力不足的情况。

至于变速箱，这次试驾的车型匹配的是7挡湿式双离合变速箱，个人觉得它在这个价位的双离合变速器中表现算是相当成熟的。低速时未出现明显的顿挫感，换挡过程也很顺滑。以往很多人对双离合变速箱的印象是低速行驶时容易产生顿挫感，但领克这套系统的调校还是做得相当到位。不管是低速跟车还是中高速巡航，换挡都是悄无声息的，几乎感觉不出来。并且，它的换挡速度很快，这对于喜欢稍微激烈一点驾驶的人来说，无疑是个加分项，你可以随时获得所需的动力。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车4.08万起 | 1006辆

再说说悬挂系统，领克03采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，这种设计在紧凑型车里还是蛮常见的，不过调校上确实下了一些功夫。悬挂的整体调校偏向扎实，会比一些纯家用取向的车显得更硬朗一点，但好处是它能提供足够的支撑力，尤其是过弯时，整车的姿态保持得非常稳健，你不会感受到太大的侧倾。而且这样的悬挂设定让它的操控感受也变得更精准更直接，特别是在快速过弯时，信心十足。不过，这并不意味着它的舒适性被牺牲了。在平时的城市驾驶中，这套悬挂系统又能够很好地过滤掉细小的颠簸，比如过减速带或者遇到一些小坑洼时，震动都会被有效抑制，不会传递到车内影响乘客的舒适感。

总结下来，领克03的1.5T版本在动态表现上，以其平顺的动力输出、扎实的底盘调校和舒适的驾驶体验，确实是一款兼顾运动与实用的紧凑型轿车。它不仅在动力和操控上给予了充足的驾驶乐趣，同时也保证了日常使用的舒适性。如果你是一个注重驾驶体验，又希望有一台既能日常代步又能偶尔放松开快的车，领克03毫无疑问是一个值得考虑的选择。