新车琳琅满目，挑车确实让人头疼，捷途山海L7可以考虑吗？

又到了“金九银十”的买车季，市场上的新车琳琅满目，挑车确实让人头疼。最近有机会体验了捷途山海L7(图片|配置|询价)，这款车是奇瑞旗下的捷途品牌推出的新款中型SUV。它的价格区间在12.98万到15.98万元之间，性价比算是挺高的。那么问题来了，这辆车到底值不值得入手？为了帮大家更好地了解，我带大家详细看看这款车的表现。

捷途山海L7

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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静态解析

首先，从外观来看，捷途山海L7(看资讯)的设计还是很有冲击力的。前脸用了封闭式进气格栅的设计，搭配贯穿式沟槽和大尺寸导流槽，车头看上去层次感分明，显得非常厚重。这种设计风格让我觉得车子的前脸显得很“有力量”，特别是两侧锐利的LED大灯组，造型很现代化，不仅提供了自动调节功能，还具备延时关闭这样的实用性配置。尤其是星环式日行灯带，亮起来后特别抢眼，增加了车头的科技感。不少朋友看到这个前脸设计可能会联想到一些豪华品牌的车，虽然不能说是完全创新，但设计耐看，属于那种你开出去也不会掉面儿的类型。

尾部设计更趋向于运动感，尤其是轻微溜背的车窗和顶部扰流板的加入，让整个车尾看起来更加动感。这种设计不仅提升了视觉效果，实际开起来也能帮忙优化空气动力学。尾灯采用了贯穿式设计，点亮后辨识度挺高，矩阵式的灯源细节处理得不错，而且还能提升车辆在夜间行驶时的安全性。字母式车标的加入也为尾部增添了不少高级感。与车头相比，我个人反而觉得车尾的设计更讨喜、年轻化一点，尤其是那些黑色包围的部分，看起来既简单又富有力量感，没有过多繁琐的设计元素，给人一种干净利落的感觉。

进入车内，第一眼就能被车内的科技感吸引。捷途山海L7(用车口碑)采用了连体式的全液晶仪表盘和中控屏幕设计，两块12.3英寸的大屏不仅显示效果出色，操作起来也相当顺滑。这种布局不但很符合当下的潮流趋势，还提升了车内的整体档次感。方向盘上的多功能按键设计也很人性化，驾驶员可以通过这些按键轻松操控车辆的各种功能，省去了很多不必要的麻烦。另外，电子怀挡的设计进一步提升了中控台的空间利用率，让中间的区域显得没那么拥挤，同时也让操作变得更加简洁直观。

再说到空间表现，捷途山海L7在乘坐舒适性上做得还不错。座椅的包裹性很好，填充物柔软度适中，能够提供足够的支撑。前排座椅支持电动调节、加热和通风功能，主驾驶座还有记忆功能，这是在这个价位的车型中比较少见的配置，很贴心。对于像我这样身高180cm左右的驾驶员，无论是前排还是后排，空间都非常让人满意。具体来说，前排的头部空间约有一拳多，而后排的腿部空间甚至能有两拳以上，长途坐车也不会觉得局促。对于家庭用户来说，这样的空间表现足够满足日常需求了。特别是第二排座椅靠背可调节，有时候如果需要装载大件行李，可以把座椅放倒，最大容积能达到1688升，这在自驾游或者搬家时都会很实用。而且，山海L7提供2+3+2的七座布局选择，灵活性相当不错，适合多人出行的场景。

动态解析

试驾捷途山海L7时，它的动力表现给我留下了相当深刻的印象。它搭载的是1.5T发动机配合电机的插电混动系统，这种组合让车辆既有不错的加速性能，又兼顾燃油经济性。简单来说，1.5T发动机能提供115kW（约156马力）的功率，而前置电机更是高达199kW（约271马力），这两者协作得非常流畅，特别是在你轻踩油门时，那395N·m的电机扭矩立即就能给出回应，让你感觉动力随时都在手中。

在市区低速行驶时，车辆主要依靠电驱动为主，开起来非常安静、平顺。尤其是在堵车的时候，你几乎听不到任何发动机的声音，整车的静谧性非常好。这种情况下，车子的加速也很线性，只要稍微给点油，它就能很平稳地提速，完全不会让人感到突兀。而且用纯电模式开，在城市里通勤基本可以做到“零油耗”，不用为加油频繁跑趟加油站而烦恼。

捷途山海L7

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

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当然，当需要冲刺，比如高速上超车或者爬坡时，混动系统的优势就明显展现出来了。深踩油门后，发动机会立刻介入，与电机一起协作，动力输出非常及时，推背感很强。在运动模式下，这种加速感更加明显，整个车子显得很敏捷，无论是中段加速还是入弯出弯，都游刃有余。甚至一度让我觉得，这不像是传统意义上的“家用SUV”，反而带点“小钢炮”的意思。再加上搭载的两挡DHT专用混动变速箱，换挡过程非常顺滑，没有那种顿挫感，这让驾驶体验提升了不少。

关于续航表现，这款插电混动车型同样不让人失望。它装配了一块19.43kWh的三元锂电池，官方数据称纯电模式下可以跑120公里。这个续航里程对于日常上下班代步已经很充裕了，基本上一周可以只充一次电。如果用油电混合模式，它的综合续航能达到1300公里左右，意味着即使是长途自驾，也不必担心续航焦虑——没有充电桩的地方，用油就行，特别灵活。

总的来说，捷途山海L7在动态表现上给我的感受是比较均衡的。从动力响应、悬挂调校、到油电切换的顺畅度，各方面确实做到了很好的平衡。虽然在运动模式下，发动机介入时会有些噪音，但这其实在很多插电混动车型上都存在，并不算什么大问题。总体来看，这款车在家用和长途驾驶中的表现都相当不错，值得考虑。