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    奇瑞全新中型SUV,搭1.5T插混,5/7座可选,12.98万起,适合家用

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    星光下的车马2024-10-11


    国内车市发展变幻莫测,但主流应用车型的区间始终难以改变,比如更受家庭用户青睐的SUV车型,至多也只是在定级的热度上发生改变,从新品推出的侧重方向上就能看出端倪。2024年9月底,奇瑞汽车上市了捷途山海L7(图片|配置|询价)系列,官方指导价12.98万-15.98万元,现在购买该系列的部分车型还能获得车载冰箱、DMS、OMS监测系统等福利,详情请咨询当地经销商。捷途山海L7(品技术)以中型SUV的身份拓宽尺寸,结合SUV车型本就宽大的结构设计,更能迎合国人的大空间喜好。

    既然说到了空间,那我们就先来了解一下捷途山海L7(用车口碑)在驾乘空间方面的表现。作为一款中型SUV,其长宽高分别为4749x1900x1720mm,同时有着2745mm的轴距,单看捷途山海L7的车身长度,基本处于紧凑型区间,但对照加宽的数值表现,车头的宽厚既视感有了清晰的解释。而且侧面的宽厚感更为明显,车高的数值提升发挥了更大作用,不仅是轴距伸展侧重提升,还在头部空间方面予以更多支持。

    捷途山海L7的座椅设计使用了较多的内陷线条缝合,有效提升形象的美观程度,头枕板块并未与靠背融合,更为细致的调节支持可随个人习惯与坐姿偏好随意调整。当然,捷途山海L7的大空间应用属性也不弱,毕竟提供了7座选配,舱内的伸展余地还是非常可观的。身高约为176cm的乘员入车体验,前排头部拥有1拳空余,后排头部降至3指左右,腿部则留有2拳空间余量。

    捷途山海L7内饰部分的设计在层次划分上用力较重,毕竟是双拼色调风格,还有亮面饰材的较多应用,层次勾勒或衔接设计出现得比较频繁,条理性拥有了更好的展示。硬件组合也比较上档次,12.3英寸的双屏并联,还有皮质覆盖方向盘稍作遮掩,在20万级内都是比较中肯的设计类型。车机支持HUAWEI HiCar互联、连续性语音识别、OTA升级、导航路况信息展示等功能,日常使用起来也非常便捷。

    车用辅助功能方面也有不小的提升,车身搭载的传感器数量就有增加,4个车外摄像头和4个超声波雷达标配于入门款型之上。顶配版提升到了6个车外摄像头、6个超声波雷达,还增加了3个毫米波雷达,对应辅助功能中的L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、并线辅助以及透明影像等功能,适用性与智能化都有加强。

    捷途山海L7全系采用插电式混合动力,双重动力以电驱为核心,271Ps马力单电机成为系列标配。1.5T四缸115kW引擎同样能够介入动力输出,并且2挡DHT变速器带有引擎先行启动的逻辑设定,即使电池储备剩余较低,也能及时供电便于电驱系统的正常运作。电池方面选用了19.43千瓦时的三元锂电池,快充0.3小时,并标配了VTOL移动电站功能,在露营时还可以给一些小型家电供电,解锁更多用车场景。

    最后我们回到外观。捷途山海L7的车头造型就开始显现出了大体积尺寸的特点,顶盖部分近乎平置延伸,中部稍有轻度下陷,两侧隆起,起伏变化也比较柔和,仅在纯黑选色版本中拥有明显表现。若改换成白色车漆,这份轻度变化也有削弱与隐藏的效果,主要展示了宽厚的车体形象与沉稳大气之感。

    捷途山海L7的尾部设计出现了较多的红色元素,顶部设计面积稍大,纤细化的横贯尾灯反而成为了尾部最“低调”的地方,只以细条线形状态展示。而底部的红色横条示宽灯也有拉长,分化左右排列,还将纯黑的底饰分割为上下双层。从修饰效果方面来看,车尾这三处红色设计的分量还是比较重的。

    写在后面:

    总的来看,捷途山海L7的全新设计还是比较令人满意的。大空间与插混能源的良好结合,从多乘员的应用刚需与低用车成本上予以更好的满足,再加上更为经济的购置成本支持,贴合了普通工薪阶层的家用需求,即使家庭成员较多,支持选装大七座的捷途山海L7也有足够的实力应对。

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