预售价80万！蔚来ET9 亮相工信部，看完你打几分

老板们，你们的蔚来ET9(图片|配置|询价)正式亮相工信部了，同步公示的还有几项核心参数，尤其需要关注的一点，蔚来ET9的最高车速居然达到了220km/h，比百万级的奔驰EQS的220km/h还高出了一截，要知道，电车的极速越往上，技术难度越高，这么看，蔚来在电驱技术这块，真的是有点东西啊！

蔚来ET9是一款大型轿车，车辆目前的预售价是80万元，外观采用了蔚来汽车家族化设计，尾部依然是运动感十足的大溜背设计，尺寸是5325/2017/1621mm，轴距为3250mm，车内采用4座布局。

工信部显示新车有两种轮胎选择，一是255/45 R22，二是265/40 R23。我个人如果提车，我会买22寸轮胎，265的23寸几乎买不到，这将给我换雪地胎之类带来些许麻烦。另外，轮毂也不好看，我感觉NIO设计轮毂一直都很弱，这几个轮毂没一个霸气的，反而测试车那些全黑轮毂，比上面都好看。

这次工信部还透露了个有意思的点，蔚来ET9电池单体及总成显示来自宁德时代新能源科技股份有限公司。

但是2023 NIO Day上蔚来说ET9用的是自研的46105大圆柱电池，电池容量 120kWh，厚度比现在NIO上的薄1cm。之前斌哥说过：我们的电池会和芯片很像，我们自己做研发，但是让别人来制造，走这条路。

当时的传闻是蔚来正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，双方共同开发大圆柱电池。但现在看来是和宁德合作了？还是说现在申报的版本就是宁德的电池，自研的46105还没上车？

不管怎么说，80 万元的预售价，对于大多数消费者来说，并不是一个小数目。人们在选择购买一辆汽车时，不仅仅会考虑车辆的性能和配置，还会考虑品牌的影响力、售后服务等因素。蔚来作为一个新兴的电动汽车品牌，虽然在近年来取得了不错的发展，但与传统豪华品牌相比，它的品牌底蕴和市场认可度仍然有待提高。大家觉得消费者是否愿意为了蔚来 ET9 的创新和科技而付出如此高昂的代价呢？