可油可电5座SUV，轴距近3米，无框门+车内三块屏，续航1210km

有不少的消费者安装家用充电桩并不是那么方便，并且经常也有出远门的需求，这类群体相对来说更适合混动车型，考虑到家用对空间方面的需求，倒是可以看看零跑C11(图片|配置|询价)这款中型SUV，提供纯电版以及增程式版本，指导价14.88-20.58万，本期就以以零跑C11(读测评) 2024款 增程式 300智驾版为例，指导价18.58万，来看看这款车有什么亮点？

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.25万起 | 229辆

外观设计上，前脸采用层级处理，大致分为三层，上层为日间行车灯带以及远近光灯组，往下则是孔状无边框式中网，下包围为黑色长条进气口以及梯形进气口。功能划分清晰，看上去一目了然。机盖造型平滑，两端在灯组多处略微外鼓，进一步拉宽前脸视觉宽度。

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车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距2930mm，属于中型SUV，车内为5座布局。侧面来看，车身高大魁梧，挺有气场。外后视镜以及行李架、车窗、前后轮眉、侧裙，均采用熏黑涂装，视觉上比较协调。车顶尾部线条缓缓下压，配悬浮式车顶，以及弹出式门把手。前后轮胎规格为255/45 R20，扁平比45，侧重操控，轮毂为密集式。尾部顶端带有尾翼以及鲨鱼鳍，中段配备黑色贯穿式尾灯。

座舱呈游艇环抱式设计，采用双色皮质面料拼接，具有豪华的氛围感，结合车内10.25英寸液晶仪表、14.6英寸2.5K高清中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏，营造出不错的科技感。前排岛台平整化布局，设有15W的手机无线充电面板，面板有做防滑处理，紧挨着还有木纹的装饰板。方向盘为皮质双辐圆形设计，配怀挡。内置高通骁龙8295P车机芯片，搭载Leapmotor OS车载智能系统，支持面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。

辅助驾驶方面，搭载NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片和Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，芯片算力达到254TOPS。还搭载了1枚激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、高精度地图、亚米级高精定位系统等，支持L2级辅助驾驶、自动泊车入位、360°全景影像、窄路辅助、前车驶离提醒、DOW开门预警、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、遥控移动车辆、哨兵（千里眼）模式等。

作为一台中型SUV，轴距达到了2930mm，车内乘坐空间宽敞。笔者身高175cm，体型中等，在前排座椅坐下后，将位置调节至合适驾驶的位置后，头部还有1拳半的空间，再来到后排座椅上，头部有1拳2指的余量，腿部空间则有2拳半的样子。前排座椅带有加热、通风、等功能，后排座椅支持加热功能。后备箱的容积为375-840L。配备12个扬声器、后排多媒体控制屏、4个USB/Type-C接口、AQS空气质量管理系统、行李舱12V电源接口、电动后尾门位置记忆功能等。

动力方面，采用增程式动力，由一台1.5L横置自吸发动机+后置单电机组成，发动机功率为70kW（95Ps）；电机功率为200kW（272Ps）、扭矩360N·m，匹配电动车单速变速箱。0-100km/h的加速成绩为8.3秒，动力跟脚且后半段的提速也比较充沛，不会出现疲软的脚感。加92油，WLTC馈电油耗为6.1L/100km。电池容量为43.74kWh，具备300km的CLTC纯电续航，CLTC综合续航为1210km。

总结：零跑C11(用车口碑)提供了纯电以及增程式型号可选，可以安装充电桩的消费者倒是可以考虑纯电版本，如果有经常出远门的需求，以及安装充电桩并不是那么方便的用户，可以考虑增程式版本。搭载了高通骁龙8295P车机芯片以及NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，智能化功能以及智驾功能都处于“好用”的水平。你们觉得零跑C11如何？